■张思旺

（漳州市城市规划有限公司，漳州 363005）

近年来我国小城镇建设蓬勃发展，带来了更加频繁的经济、贸易出行，机动车的普及与交通出行量的大幅度增加也为小城镇带来更多的停车需求。2020 年7 月李克强总理主持召开的国务院常务会议中明确指出，“我国仍处在城镇化的快速进程当中，新型城镇化是我国内需最大的潜力所在，要加快推进老旧小区改造，加大环保设施、社区公共服务、智能化改造、公共停车场等薄弱环节建设，提高城市发展质量”[1]。 面对小城镇建设加速发展的态势，亟需针对小城镇自身发展特点制定停车发展策略，全面提高小城镇停车系统规划、建设水平和技术含量。 因此，本文以漳州市漳浦县为例，探讨适合小城镇自身发展特点的停车策略，为解决小城镇停车难题提供新思路。

1 小城镇停车问题成因分析

1.1 用地开发强度差异大

小城镇人口及建设规模不大，却高度集中在老城区及主要交通线两侧，使得小城镇停车供需关系在区域上存在较大差异。 老城区往往是零售商业、办公、娱乐、餐饮、居住等多种城镇功能、土地利用复合的地区，具有城镇功能集中、土地利用强度大、社会经济活动密集的特征[2]。 早期城镇规划缺失滞后，导致老城区用地布局零乱、道路空间逼仄，可供扩建、改建成停车场的空间有限，政府财政也难以在短时间内完成大规模的城镇空间更新，造成了小城镇老城区停车泊位供不应求。 快速城镇化过程中，城镇空间的拓展是非均衡性的，城镇外围新城区对人口吸引力相对不足，因此新城区停车泊位大多处于供过于求的状态。……