钱俊

1951年，芬兰拉力赛以JyväskylänSuurajot（于韦斯屈莱大奖赛）的名义首次举办。这项赛事最初是一项延伸至芬兰北极圈地区——拉普兰的长距离耐力赛。上世纪50年代中期，芬兰拉力赛的前身成型，以现代化的赛段设置取代过往的长距离耐力赛形式。随着赛事越来越受到国际瞩目，它于1959年起成为ERC欧洲拉力锦标赛的一部分。

1973年WRC世界拉力锦标赛开启后，WRC芬兰站正式落户于韦斯屈莱。如今，它已成为世界赛车版图中最受欢迎的赛事之一。同时，这也是芬兰乃至整个斯堪的纳维亚最大的体育活动。每年赛事期间，数十万观众都会在森林中蹲点观赛，将赛事氛围推向最高潮。

芬兰拉力赛以其平坦宽阔的碎石路、无数的大跳跃和拥有视线盲区的波峰跳闻名。时至今日，芬兰拉力赛也是WRC全年赛历中平均速度最快的一站。

一般而言，若WRC分站的特殊赛段平均速度超过120公里/时，就算得上是“超高速”了。2016年，驾驶雪铁龙DS3获得冠军的克里斯·米克，以平均时速为126.62公里/时创下“最快纪录”。而在WRC史上分站冠军平均速度最快的10场拉力赛中9场都被芬兰拿下。翻看WRC赛历，包括瑞典、波兰和爱沙尼亚能接近或达到这个平均速度。但瑞典站因新冠疫情连续取消了两年，波兰拉力赛因赛事安全太差无缘WRC，新晋的爱沙尼亚站仍欠火候。

2007年F1世界冠军基米·莱科宁认为芬兰拉力赛——“最接近沥青场地路面的拉力赛”。而据《悉尼先驱晨报》报道，这些赛段被认为是WRC中最完美的。由于高速赛段是在森林间穿梭，车手需要打起一百二十分的精神，调整好节奏。……