蒋 磊 马培兵 王 龙 孙 飞 袁新亮 叶禁武

(东风本田汽车有限公司新车型中心，湖北 武汉 430056)

耐腐蚀性能是决定车身整体质量的一项重要指标，对于湿度较大的沿海地区和气候环境较为恶劣的盐碱地区，车身的耐腐蚀性能会直接影响汽车的使用寿命[1-2]。为了改善车身的耐腐蚀性能，目前主要使用热镀锌板(GI)或热镀锌铁合金板(GA)替代冷轧裸板作为车身覆盖件材料[3-4]。近年来，随着钢铁冶炼、轧制技术的进步以及汽车行业对于车身防腐性能要求的提高，多种新型合金镀层材料应运而生。在众多新型合金镀层材料中，锌铝镁镀层材料(ZAM)在车身覆盖件上的应用最为广泛[5-6]。

ZAM板是在传统GI板的基础上对镀层成分进行改良，加入少量的Al、Mg等合金化元素而研发的一种新型材料。镀层组织由Zn相、Zn/MgZn2二元共晶相和Zn/Al/MgZn2三元共晶相这3种形态构成[7-8]，镀层成分中，铝含量为1%～3%，镁含量为1%～2%，其余为锌元素。与传统GI、GA板相比，ZAM板提升了镀层的耐磨损和抗划伤性能，改善了镀层的摩擦及粘滑特性，使材料的拉延成形能力、抗化学腐蚀性能更加优良，能够适应比GI、GA板更加恶劣的腐蚀工况，可减少零件的后续防腐和防护处理。在防腐标准不变的条件下，ZAM镀层可在一定程度上减薄，节约Zn用量30%以上[9-10]，从而减少汽车工业对于Zn资源的消耗，材料成本也更加低廉。因此，ZAM板这种更为经济环保的新型合金镀层材料在汽车工业领域有着广阔的应用前景。

对于汽车前门内板的成形工艺，诸多学者运用数值模拟技术进行了一系列的研究。……