方 翔，殷振东，陈昊翔，倪静姁，张东方，范志宏

(1. 中交四航工程研究院有限公司，广东 广州 510230; 2. 水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室，广东 广州 510230; 3. 珠海港开发建设有限公司，广东 珠海 519050)

海洋环境下，码头等港口基础设施的钢筋混凝土结构面临严峻的耐久性问题。而混凝土的耐久性状态关系到结构物在整个服役期内的安全性和适用性[1-2]。耐久性状态诊断主要依靠人工定期检查、定期测量观测、定期检测和特殊检测等手段。随着传感器和自动化技术的发展，采用预埋传感器并实施监测的诊断方法得到越来越广泛的应用[3-4]。

目前耐久性监测传感器主要有德国的阳极梯、丹麦的Corrowatch、美国的ECI等，国内在传感器开发方面也相继开展了大量的工作[5-6]，耐久性监测也在多个重要工程结构中得到应用[7-8]，但是针对监测数据的分析以及结构寿命预测方面的报道不多[8-9]。另一方面，由于耐久性监测在原理及方法上不同于传统的检测方法，因此两者在评估和寿命预测上必然存在差异。孙宗光等[10]采用室内快速试验对比阳极梯耐久性监测数据与硝酸银显色法检测氯离子渗透数据的相关性。但目前针对实体结构对比的研究报道较少。开展监测、检测原位对比分析，对了解掌握基于两种技术开展的评估结论的异同具有重要作用，也有利于监测技术的推广应用。

针对已建立耐久性监测系统的沿海某高桩码头，利用监测数据进行早期混凝土结构耐久性状态评估及寿命预测，同时针对性地开展检测分析，对监测和检测两类方法的数据进行分析比较。……