王新钟

（国能新朔铁路有限责任公司通信技术分公司，内蒙古鄂尔多斯，017000）

0 引言

北斗导航是基于北斗系统，通过对互联网、通信网络加以整合，进而形成的定位平台。现阶段，多地铁路维护部门均已将北斗导航应用在设备定位环节，随着运行时间的增加，该技术的优点也逐渐显露了出来，即：通过对设备进行可靠、全天候且高精度的定位及导航的方式，确保车辆、人员及其他铁路设备始终处于监管下，相关人员可视情况对其进行实时调度与管理，使设备价值得到发挥。

1 北斗导航差分说明

1.1 系统构成

北斗导航的发展可被划分成两个阶段，2000.10-2007.2为第一阶段，该阶段我国所发射卫星数量为4颗，这4颗卫星均顺利进入预设轨道，用户可借助处于运行状态的卫星，获得自身所需定位及授时服务。2007.3开始进入第二阶段，该阶段研究人员将重心转向建立区域导航还有全球导航方面，北斗导航所能提供服务，逐渐由早期的定位及授时，向文件提供和导航延伸。

该系统可被拆分成三部分，分别是空间段（卫星）、地面段（基站）、用户段（接收机）。空间段包括35颗卫星，且不同卫星对应不同运行轨道，现有轨道包括GEO轨道、IGSO轨道和MEO轨道。地面段通常是指监测站、主控站以及注入站，监测站的职责是接收卫星所传递导航信息，将相关信息提供给主控站，在降低卫星轨道确定难度的基础上，确保卫星时间可得到同步更新[1]。主控站负责获取观测值，通过预处理的方式，获得精密定位所需信息。……