陈 磊，张燕红

（山东华宇工学院，山东 德州 253034）

0 引言

中华人民共和国关于环境噪声大气污染危害防治法中首次明确指出了对环境噪声主要定义是泛指在现代我国的各种工业生产、建设工程施工、交通运输和其他人类社会群体日常生活中所有的可能都会产生的一种直接干扰周围其他人们社会日常生活以及环境的自然声音，长期受到噪音的影响会对人的身心健康造成不良的影响[1]。高铁作为交通工具中极其重要的一种，虽然方便人们的生活，但是其高速运动的车轮所产生噪音也危害着人们。为了有效降低高铁高速运转时轮轨所造成的噪音，高铁设计工程师设计了一种轮辐降噪板。轮辐降噪板是由复合材料经特殊工艺加工制作，具有良好的吸收振动及降低噪音的功能。轮辐降噪板的安装质量直接影响到抑制车轮噪音及振动的效果，因而设计了一种可控轮辐降噪板专用压头，让轮福降噪板更加贴合轮轨，吸收车轮震动，降低噪音。

1 研究降低轨道噪音的背景

1.1 国外背景

1964年，世界上第一条正式投入运营的高速铁路－东海道新干线正式建成，由于轮福震动产生的巨大噪音，这引起了当地人民的反感和不满。日本学者经过不断地探索和研究，采取了许多有效的减振和降噪方法：在新建的线路上设置有减震屏障、使用较短的钢轨、设置板下垫层、采用较少噪声的接触式受电弓和定期进行研磨钢轨等，都已经取得了很好的实际应用效果[2]。……