李晓宏

（山西二建集团有限公司，山西 太原 030013）

0 引言

保障交通、提高交通运行效率对促进经济发展来说具有重要意义，随着我国交通工程建设事业的不断发展，隧道工程的建设规模也不断扩大。但隧道工程施工中需要面对的地质环境十分复杂，如何提高隧道工程的施工质量和施工安全早已成为众多工程建设人员思考的重要问题，以实际工程经验为例探讨工程技术，对提高我国隧道工程施工技术水平具有积极促进作用。

1 工程概况

本文以太行山一号国家观光旅游路平定段建设项目为例，娘子关—固关环线（程家—槐树铺）段第四合同段，太行山一号国家观光旅游路平定段建设项目娘子关固关环线（程家—槐树铺）段第四合同段位于平定县娘子关镇程家村东石太铁路桥下，与乡道033相接，路线向南沿白蹄沟布线，穿越1座隧道后，经过岭后村、槐树铺村，下穿太旧高速公路后至本项目终点，路线终点位于平定县柏井镇槐树铺村东南，与国道307相交，路线全长13.286456km。

全线采用四级公路技术标准，设计速度20km/h，路基宽度4.5m，隧道净宽采用8.5m。本标段线路全长全长1.3km，起终点桩号为K9+320~K10+620，包括路基土石方、涵洞、浆砌挡墙防护、混凝土挡墙防护、排水沟及急流槽、路面结构层为水稳层（20cm+20cm）+中粒式沥青5cm、盖板涵洞3道、青龙山隧道长218m，净空8.5m×5m，明洞11m、V级围岩109m、Ⅳ级围岩98m；波形护栏734m，交通标识牌14处；绿化面积1157m2。本文以此为例，对隧道断层破碎带加强初期支护进行深入研究。

2 工程地质条件

2.1 地层……

登录APP查看全文