摘  要：整体式减速器的主动轴转速高且一半轴径浸润在润滑油中，恶劣的工况对主动轴唇形密封圈构成了极大的密封压力，经常出现渗漏油现象，给油田客户带来了很大的经济损失，对环境造成了污染。在世界石油行业中，整体式减速器的使用量基本占到了一半的份额，如何解决整体式减速器主动轴唇形密封圈渗漏油问题，有着很大的经济价值和社会价值。

关键词：整体式减速器;主动轴;唇形密封圈;渗漏油;原因;解决方案

中图分类号：TH4    文献标识码：A

0 引言

整体式减速器的典型特点是：（1）减速器箱体采用整体式结构;（2）齿轮与轴承的润滑采用油浴润滑，为了确保齿轮与轴承得到充分润滑，减速器箱体里加注的齿轮油油位不低于主动轴中心平面，主动轴唇形密封圈一半全浸在齿轮油中，详见图1整体式减速器齿轮润滑油油位示意图;（3）主动轴转速高达1100转/min，线速度达到;（4）整体式减速器在运行过程中，油池温度和轴承温度一般都在60℃左右。整体式减速器的高油位、高转速和高温工作环境决定了主动轴唇形密封圈的密封条件恶劣，密封压力极大。

1 整体式减速器主动轴唇形密封圈渗漏油现象

对于密封失效的整体式减速器，当主动轴以额定转速1100转/min运行10 min以上时，主动轴唇形密封圈副唇与主动轴结合面上会出现一个或多个气泡，气泡一般出现在唇形密封圈非浸油部分，当气泡破裂后，齿轮油就开始从破裂的气泡位置渗漏出来，渗漏出来的齿轮油聚集后成线状流到地面上，对环境造成污染，详见图2整体式减速器主动轴漏油示意图。……