苑辉 杨绪祥 汪伟伟 丁祖德

( 1.昆明理工大学 昆明 650050； 2.云南省公路科学技术研究院 昆明 650051)

0 引言

我国云南等西部山区修建了大量的水库和山区隧道，受交通规划及地形等诸多因素的影响，近库区隧道工程逐渐增多。云南西部地处高烈度地震区，地震活动频度高且震级较大，这会使近库区隧道受到库区蓄水和地震影响，对近库区隧道结构运营安全造成危害，这一问题已引起学者们的广泛关注。

孔繁越[1]利用有限元软件，基于流固耦合理论对秀宁隧道下穿水库的围岩加固进行数值模拟分析，得到了全断面超前预注浆加固方法能减小隧道开挖时围岩和支护的变形，提高围岩的稳定性，改善支护结构的受力状态的结论。李林等[2]利用数值分析方法，对隧道在地震荷载作用下衬砌结构内力分布、围岩位移响应规律进行研究，其数值分析结果与振动台试验的结果进行了对比。徐华等[3]利用三维振动台，对隧道结构在地震作用下的动力响应规律及隧道与围岩的相互动力作用进行了研究，其研究结果表明，地震动力响应在偏压隧道横向的不同部位存在着明显差异。李育枢等[4]采用有限差分软件依托实际工程建立数值模型，开展山岭隧道洞身段地震动力响应的研究，得到了在不同地震作用下，隧道洞身段边墙和拱顶是相对最为薄弱的部位。

上述研究多针对蓄水或地震单一因素开展，较少考虑库区蓄水和地震共同作用的影响。……