刘毅超，青华彬

（中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，四川 成都 610072）

0 前 言

随着国家交通基础设施的大力建设和城市化的快速推进，由于水泥混凝土路面易扬尘，接缝的设置导致美观度和舒适度降低，其已难以满足市政道路和高等级公路的要求，旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的整治工程已广泛开展。

参考《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011），针对水泥混凝土路面状况的调查评价主要包含路面损坏状况（断板率、错台量）和路面结构强度（接缝传荷能力、板底脱空状况等）。但目前的调查评价指标并未形成综合调查评价体系，设计者难以对整治路段路面状况形成一个整体性的认识，加之针对板底脱空状况的分级评价标准并未统一明确，从而影响了原水泥混凝土路面补强措施的选择及加铺层的结构设计。

本研究旨在通过明确的评价指标体系，基于模糊综合评价法，对现有路段的旧水泥混凝土路面进行综合评价，得到一个综合的评价等级，以方便设计者采取相应的修补方法和进行加铺层结构设计。

1 既有水泥混凝土路面状况调查评价指标体系

水泥混凝土路面状况调查评价指标体系U主要针对改造路段路面损坏状况和路面结构强度进行评价，包括断板率u1、错台量u2、接缝传荷能力u3和板底脱空状况u4四个方面。

1.1 断板率

依据路段破损状况调查得到的断裂类病害的板块数，裂缝种类和严重程度的不同，采用不同的权系数进行修正后，以确定该路段的断板率，以百分数表示［1］，具体标准如表1所示。……