马 多，侯北晨，徐 强，刘 学，温 杨，恒俊楠

(辽宁忠旺集团有限公司，辽宁 辽阳 111003)

铝合金因密度小、比强度高、焊接性能好、耐腐蚀、易成型等众多优点，被广泛应用在航空航天、交通运输、建筑业等领域。近年来，随着新能源汽车的不断普及，充电设施的陆续覆盖，节能环保要求的提高，汽车轻量化市场空间将越来越广阔[1-2]。随着汽车轻量化需求和安全性能要求的不断提高，铝合金在车体上的大量应用是未来汽车轻量化发展的必然趋势[3-5]。此外汽车多经历潮湿、高温等复杂环境，作为汽车结构材料不仅具备较高强度，还要有良好的耐腐蚀能力。时效工艺是提高基体性能的重要手段，具有调控合金中第二相分布、尺寸和数量的作用，可以有效改善合金的耐腐蚀性能。6xxx系铝合金是应用于汽车制造的典型铝合金，包括6061、6003、6008和6106等合金牌号，国内外对6xxx系铝合金均开展了深入研究，但对6106铝合金双级时效处理研究文献报道较少。传统的6016铝合金型材采用单级时效工艺175℃×8h即可取得良好的力学性能，但时间较长，能耗较高。本文研究双级时效制度对6106铝合金型材力学性能、电导率、晶间腐蚀的影响，在保证各项性能的基础上，探究可替代单级时效制度的双级时效制度，达到缩短时效工艺时间，减少能耗的目的，为汽车用6106铝合金工业化生产节能减排提供理论依据。

1 实验材料和方法

实验材料选用6106铝合金铸锭，其成分(质量分数，%)为，Si 0.40～0.52，Mg 0.40～0.54，Fe 0.1～0.2，Cu≤0.2，Mn 0.05～0.10，Cr 0.05，Ti 0.05，Zn 0.03，Al余量。均质处理后在2000T挤压机进行挤压，挤压工艺为铸锭温度490℃～510℃；……