张志国

（中国国际工程咨询有限公司，北京 100048）

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航空发动机作为飞机的动力装置，驱动飞机在不同高度下以不同速度飞行，还会遇到各种气象条件。因此，在发动机研制中，要开展整机、零部件的性能和可靠性等试验，以研究和验证发动机在不同条件下的工作能力[1-3]。整机试验是最重要的试验项目。航空发动机整机试验包括地面室内试验、露天试验、高空台试验、飞行台试验等[4-5]。

航空发动机露天试验是利用露天空旷的场地、大气环境，配置专用的试验装置、测试仪器开展发动机整机试验。如基准性能试验、环境适应性试验、吞咽试验、排放测量、姿态试验、陀螺试验等[6-7]，大量的试验对于研究和验证发动机的性能是必不可少的。为此，国外航空发达国家广泛开展了发动机露天试验，建设了规模大、能力强的露天试验设施。中国对露天试车台的研究起步相对较晚，其建设水平和规模仍与国外有一定的差距。邢玉明等[8]通过介绍结冰模拟方法的相关研究，分析了发动机结冰未来研究方向；王丰产等[9]从试验因素、试验准则等角度论述了航空发动机试航取证过程中的吸雨吸雹试验方法；张丹玲等[10]根据大涵道比发动机的结构特点，概述了国内外发动机所涉及到的特种试验；魏海涛等[11]对露天和室内试车台进行了分析比较，说明了室内试车台校准的必要性；刘志友等[12]研究了露天试车的环境要求，表明海拔3 km 以下的试验环境具有一定的试车可行性；……