赵 飞 ，蓝 天 ，开文杰

（1.中国航发控制系统研究所，江苏无锡 214063；2.陆军装备部驻上海地区航空军事代表室，上海 200235）

0 引言

发动机数控系统的可靠性和安全性直接关系到发动机安全，数控系统故障诊断及处理对策是提高发动机可靠性及安全性的重要方法之一。故障诊断指系统对发动机异常情况的检测与分析，处理对策则是系统对于异常情况采取的相应弥补措施，从而提高系统容错能力，以保证系统安全运行，最终确保发动机安全[1-3]。通过实施数控系统的故障对策避免发动机空中停车，实现其稳定控制，能够提高发动机数控系统的可靠性和安全性。

国内外学者对故障诊断进行了深入研究[4-6]。李本威等[7]通过监测发动机部件的性能参数实现对发动机健康状态的监视，从而实现故障诊断；姜洁等[8-9]基于极端学习机算法建立离线/在线优势相结合的发动机逆模型，能够准确诊断出传感器/执行机构的故障，且有较强的实时性与适应能力；何保成等[10]建立传感器仿真模型，在航空发动机数控系统的故障分析中提供故障定位措施，同时可用于分析传感器的一般故障机理；朱子杰[11]基于卡尔曼滤波器、鲁棒滤波器以及神经网络开展全飞行包线内的发动机部件故障预测与诊断，实现传感器故障的在线检测、隔离及重构；张高钱[12]采用改进的支持向量机建立传感器故障诊断系统，实现故障诊断与预测，且具有通用性，可用于不同类型的发动机；……