杨宏伟

摘 要：本文以某地铁车站工程为例，深入探讨城市密集建筑群明挖车站钻爆施工设计。结合具体施工成果可以发现，设计能够较好保护周边建筑物。

关键词：地铁明挖车站;城市密集建筑群;钻爆施工设计

中图分类号：U231.3;TU312 文献标识码：A

0 引言

在石料开挖过程中，爆破法属于造价最低的施工方法，但该方法在城市密集建筑群附近的应用存在较高难度，这对地铁明挖車站钻爆施工设计提出较高挑战。为较好应对这种挑战，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。

1 工程概况

为提升研究的实践价值，以某地铁车站工程作为研究对象，工程主体围护结构采用钻孔桩+预应力锚索+岩石锚杆的形式，案例站段标准断面宽、长度分别为26.0 m、284.0 m，基坑深22.0 m。距离车站基坑右侧15 m为居民楼、商住楼，距离车站基坑左侧20 m为交通较为繁忙的市政道路。车站场区地形较为滨海堆积区，地形平坦，地势较低，地面高程4.40～6.60 m，第四系厚度1.6～4.9 m，主要为第四系全新统人工填土层、海相沼泽化层含淤泥中、粗砂、含有机质粉质黏土层。基岩主要为中生代燕山晚期花岗岩，局部煌斑岩呈脉状侵入，受构造作用的影响，本场区范围内局部发育碎裂岩及节理密集带。

2 城市密集建筑群明挖车站钻爆施工设计

2.1 明挖法施工设计

在案例工程深基坑施工过程中，需保证存在满足施工要求的实际降水量，地面处理质量也需要严格控制，同时需要做好对管线及建筑物的保护。在开挖案例工程基坑前需要进行施工降水，地下水位监测需要在开挖过程中严格开展，对于基坑开挖过程中暴露出的渗漏等问题要及时处理。……