[摘 要]韩国韵达株式会社是提供中韩跨境物流的专业服务公司，目前其在韩国市场获得了快速的发展。随着韩国韵达持续开拓中韩跨境物流市场，随时面临着韩国中通国际株式会社、韩国申通国际株式会社、韩国顺丰株式会社等中国代表性物流企业和韩国本土物流企业的竞争和挑战。对于类似的中国跨境物流企业，韩国韵达株式会社则较早地进入了韩国市场，并且建立自有海外仓，结合专业清关公司为打开韩国市场奠定了坚实的基础。

[关键词]中韩跨境电商;中韩物流;韩国韵达

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.35.189

1 引言

近年来， 在全球跨境电子商务急速发展背景下，中国在电子商务领域发展迅速，并且成为我国拉动消费增长的重要动力。根据2020年全球电子商务大会发布的《中国电子商务发展报告2019—2020》数据显示，在2019年中国电子商务交易总额34.81万亿元人民币，而跨境电商成为促进消费、稳定外贸的重要力量，2019年在明确跨境电商按照个人自用进境物品监管性质、降低行邮税率等综合利好的政策推动下，中国跨境电商高速增长总额达到1862.1亿元人民币。而根据韩国国家统计局2020年12月发布的数据显示，韩国2019年全年电子商务交易额为4731617亿韩元，2020年10月电子商务交易额为142445亿韩元，在中韩电商交易规模持续扩大的背景之下，韩国韵达株式会社、韩国中通国际株式会社、韩国申通国际株式会社等先后进入韩国市场。随着中韩跨境电商平台巨额交易量的快速增长，如天猫国际、韩国买手联盟、洋码头、网易考拉的迅猛发展等，在中韩跨境电商逐渐成为亚洲跨境贸易新模式的发展中，中韩跨境物流企业的桥梁角色也变得更加重要。而韩国韵达株式会社是中国进入韩国本土较早的中国代表性企业，并且已在韩国取得了较大的市场份额，目前除首尔地区以外还在扩大釜山、济州岛等其他地方区域的服务范围，并获得更大的市场份额。本文就以韩国韵达株式会社公司为例，分析探讨其在韩国进一步发展中韩跨境物流服务面临的挑战及对策，为提高其竞争力、占领和扩大市场提供策略。

2 韩国韵达株式会社的现状及前景

在中韩两国贸易日益密切的大背景下，跨境贸易需求也在持续增加，跨境物流企业韩国韵达株式会社便是较早进入韩国市场的一员，旨在为跨境电商提供韩中跨境物流运输服务。韩国韵达速递株式会社2014年4月成立，总部在韩国首尔，“一单到底”跨境业务正式启动，建立仁川海外仓，开展供应链、仓储、分拣打包、物流运输、清关报关、国内派送一体化服务。2015年在山东省商务厅等政府主管部门的大力支持及指导下，成功搭建中韩双向运输网络。2016年入驻山东青岛西海岸快件监管中心，与青岛跨境电商产业园成为战略合作伙伴，并成功对接日韩海运网点，2017年先后与山东航空、天津航空、南方航空、韩国仁川航空等签订一系列战略合作保证协议，确保新干线运输的畅通。2018年在威海综保区设立韵达韩国唯一国际快件分拨中心，同時连接韵达国内分拨中心，通过韵达国内快递网络实现国际转国内的全程单号无间断中转。2019年开始在韩国开放全区域加盟业务，目前已超20余家加盟网点。2020年与天津货运航空开通“韩国—天津”双向包机业务，北方地区跨境电商业务实现400%的增速。

到2020年，韩国员工已达二百余名，仁川建有5000余平方米海外仓，利用中韩干线资源、中韩跨境物流资源，现已迅速成长为中韩跨境物流行业中的领头羊。打造集仓储、物流、清关和派送为一体的全方位国际物流服务企业，为在韩商家和跨境电商平台以及海淘商家提供中韩双向跨境物流及仓储服务，包括跨境电子商务、个人货品物品、服饰特快专递、B2B一般贸易、货物海外仓库储存、行李托运、国际干线运输、代理清关等一系列全方位服务。前期主要服务于各大电商平台、各类网店和韩国代购，货物种类多样化包括服装、鞋包、帽袜和其他物品。韩国韵达株式会社立足韩国，提供的主要核心业务为韩国到中国的海运个物直邮业务，在此基础上延伸出韩国东大门服装特快专递业务，韩中双向B2C，国际仓位预订，韩国出口报关，行李托运，海外仓储存等辅助业务。相对于其他跨境物流服务公司具有明显的优势，全程一单到底，显示完整国际物流信息，全程处于可监控状态。运输方式包括空海运和空运方式，海运模式与华东、韩星、威东、韩中、海蓝鲸、飞龙等国际船运公司达成战略合作，空运与山东航空、仁川航空、韩亚航空、南方航空等多家航空公司也达成战略合作，可根据实际客户需求规划合理方式和路线，物流成本大幅度节省，价格可做到最优，可货比三家。海关申报系统化，清关当日化，时效有保障，中韩全境可派送，实现双向到门服务，利用信息化现代技术实现中韩两地系统数据自动交换，无缝对接。

3 韩国韵达株式会社面临的挑战

虽然韩国韵达公司开展中韩跨境物流服务在韩国已经占有广阔的市场前景，但是依然面临巨大挑战，主要体现在以下三个方面。

3.1 韩国跨境物流市场竞争者比较强大

在韩国，韩国韵达面临不少竞争者的挑战，主要有中国已经进入韩国的跨境物流企业韩国中通国际、韩国申通国际和韩国本土跨境物流企业，如EMS、农协物流、统一物流、S-ONE物流、CJ等各大物流企业的竞争。韩国韵达前期通过把各跨境批发商、零售商和各个品牌企业的产品在各大物流网点集中到仁川海外仓，再经过储存、分拣、清关，国内配送等整套业务，将韩国商品送到国内零售商或直接消费者手中。而且速度较快、客户体验良好，价格便宜，3kg以内和价值300元人民币以内不超税产品运费不超过30元人民币，媲美国内顺丰的价格享受到韩国直邮的服务，全程物流信息可追踪，时效强，清关快，顺利的情况下山东省内最快可在3～7天内到达。但是韩国中通国际株式会社，韩国申通国际株式会社，也可以提供韩国韵达株式会社同等的服务，而韩国本土物流企业可以利用本土优势进入这样的竞争环节当中。

目前韩国韵达的优势是在韩国往中国运输的业务占据了大部分市场，而韩国中通国际和韩国申通国际市场占有率相对较小，韩国本土物流企业暂时还未进入到韩国往中国小件直邮的业务中来。虽然在中韩双向直邮业务中韩国韵达进入最早，竞争力比其他企业更具优势。但是随着跨境电商的不断发展，其他企业也得到了大量跨境电商从业者的认可，在服务质量和价格差距不大的情况下，近年来韩国韵达已经丧失了部分的市场份额。

3.2 清关程序时效不可控的问题

由于运输发生在中韩之间，主要涉及韩国境内到中国境内环节，货物采购完毕，电商平台录入运营系统，客户平台下单，平台用专门系统对接韩国韵达物流系统，商品需要经过入库、分拣、打包、运输、清关、境内分拣、入库、国内配送到达消费者手中。但是其中任何一个环节都不能出现任何问题，因为法律和政策因素可能被扣或者没收，也会因为时效性问题或者途中货物破损遭遇消费者退货由此带来不可预测的经济损失。直邮业务开通初期，两国业务对接经验不足，除遇到了清关问题以外，最大的问题就是物流运输到中国后清关时间过长，导致各类客户对此模式缺乏信心。目前清关时效在海关政策的影响下依旧具有不可控性，是韩国韵达株式会社时刻面临的巨大挑战。

3.3  海外仓建设成本高，利用面积不足

随着中韩跨境电商业务的快速增长，紧随其后的韩国中通2018年也在仁川着手海外仓的设立，至今两大海外仓竞争态势基本形成。韩国韵达海外仓极大地提高了商品储存入库和装柜的效率，但是由于业务量逐年增加，目前的海外仓已经无法满足当前的业务量，一旦遇上超出承受能力的大量订单就会导致仓库商品积压，业务周转缓慢，从而導致后续的各种问题发生。而这些问题的发生会直接导致大量的退货，退货率增加会导致卖家遭受巨大损失。从韩国韵达在韩国的长远发展来看，虽然其在仁川已经运营了5000多平方米的海外仓，但是按照未来发展的预期和其已有的市场占有率来看，如何扩大海外仓的建设规模或者整合其他第三方海外仓是当前面临的重要挑战。

4 韩国韵达株式会社发展的建议

4.1 强化其他中国物流企业以及韩国本土物流企业的合作

随着进入韩国市场的其他中国物流企业市场占有率不断增加，韩国韵达面临的竞争压力也不断加大，持续的恶意价格战会导致进入韩国市场的中国其他物流企业举步维艰，而韩国韵达面临的困境也会雪上加霜。要破局而且最终要达成双赢的局面只能是联合起来按照各自的优势重新划分市场份额和业务范围，在保证各自利益不受损害的共识下发展势力范围。并且为了下一步中韩双向物流战略的顺利达成，加强与韩国本土物流企业的合作，利用韩国本土物流企业成熟的物流网络和配送系统，达到打通中韩全程物流运输的“最后一公里”之目的。韩国虽然本土面积狭小，但是物流企业的信息化水平很高，选择和本土物流深度合作能确保整个跨境物流系统的运转效率。

4.2 强化清关公司的合作或者建立自有清关公司

在中韩跨境电子商务业务处理过程中，国内外贸易业务过程较为复杂，环节较多，运输时效难以准确把控。在此类背景下每个环节都容易造成不可预估的损失，特别是韩国往中国的通关过程中，货物的安全和运输时效是最大的难题。

在全球化的大背景下，信息化传输效率的程度也决定了在跨境电商交易过程中消费者的购买体验，也决定了消费者参与跨境购买的主观能动性。目前韩国韵达在中韩跨境商品清关环节中，主要以和专业清关公司合作方式为主，除了加强战略合作以外，还应该扩大自身运营团队，建立专业清关部门，系统性统筹规划提供快速的报关清关服务，如此就可以提高清关效率，增强自身运营能力的能动性，进而提高物流效率。

4.3 加强第三方物流企业海外仓合作以及扩大自有海外仓规模

在韩国海外仓建设中，除了韩国韵达快递自有海外仓以外，韩国中通国际也有自建海外仓，此外，还有第三方海外仓，韩国本土物流企业物流仓。在目前疫情的影响下，盲目的扩大海外仓规模明显是不合时宜的选择，直接扩大建设规模还会带来较大的成本支出压力，所以利用各大海外仓进行合作，资源整合是最优的选择。不仅可以降低运营风险，弥补目前海外仓仓储能力不足的困境，还可以缓解效益不好的海外仓空仓压力，同时也能为疫情过后扩大海外仓规模的建设保留资金。

参考文献：

[1]崔彩周.基于跨境电商发展需求的第三方物流海外仓建设[J].探索与探讨，2018（12）：7.

[2]刘真.海外仓建设与跨境电商物流新模式探索[J].市场研究，2020（1）：6.

[3]吴光明.基于供应链整合的跨境电商海外仓发展策略研究[J].中国商论，2016（29）：23-24.

[作者简介]王超群（1986—），男，汉族，湖北通山人，浙江树人大学管理学院讲师，研究方向：电子商务、跨境电商。