文/本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021年10月乘用车产销同比持续下跌，就销量而言仅轿车表现略好于乘用车总体水平。

由于10月汽车芯片供应情况略好于9月，叠加本月乘用车企业库存较月初大幅下降，因此当月乘用车产销量攀升，降幅收窄也较为显著。不过，芯片供应短缺和原材料价格暴涨对车市影响巨大，因此供给不透明的因素依然存在。

10月乘用车产销同比降幅收窄

2021年10月，乘用车产销环比延续较快增长，同比降幅比上月有所收窄。据中汽协会统计数据显示，10月，乘用车产销分别完成198.8万辆和200.7万辆，环比分别增长12.5%和14.6%，同比分别下降4.7%和5.0%，降幅比9月分别收窄9.2和11.5个百分点。与2019年相比，乘用车产销同比增长2.4%和3.4%，与9月相比产销增速均由负转正。

从2021年1-10月累计数据来看，乘用车产销分别完成1664.8万辆和1687.1万辆，同比分别增长8.6%和8.8%，增幅比1-9月继续回落2.1和2.2个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降2.3%和1.9%，降幅比1-9月分别收窄0.6和0.8个百分点。

10月乘用车细分市场产销同比仍全线走跌

从细分市场来看，10月，在乘用车主要车型中，与上月相比，四类乘用车产销均呈增长，交叉型乘用车增速更为明显；与上年同期相比，四类乘用车产销继续呈现下降。

2021年1-10月，在乘用车主要车型中，与上年同期相比，四类乘用车产销均呈增长，增速比1-9月继续回落。（见图表1、2）

10月乘用车销量突破200万辆

尽管芯片供应短缺的影响依然存在，但是市场需求表现还是比较旺盛。……