文/ 本刊记者 黎冲森

现在到了只有创新才能生存与发展的阶段。供应链企业过去只需按部就班发展，自我创新的驱动力不足，但伴随着电动化、智能化和网联化等发展，现在需要通过技术创新来创造需求和引领需求。

汽车行业正迎来创新大潮，这对汽车零部件企业而言是挑战，也是大好的发展时机，就看如何把握这股新潮流。针对相关问题，《汽车纵横》采访了中国汽车工业协会副秘书长罗军民。

最新技术发展“观察哨”

《汽车纵横》：2021年10月中汽协在重庆成功举办了2021中国汽车供应链大会，并首次发布了20项“2021中国汽车供应链优秀创新成果”。这些创新成果均来自汽车供应链领域的主流企业，在业内引起了很大反响。请问这批优秀创新成果有何特点？

罗军民：这是我们今年汽车供应链大会的一大创新点。我们发掘的这20项供应链优秀创新成果覆盖了电动化、智能化、网联化和低碳化等领域，比如集成电驱动总成、高安全无钴动力锂离子电池和线控底盘技术等，代表着中国汽车供应链最新发展动态和趋势。尤其线控底盘技术，过去大家关注不多，这次由我们首先推出后引发了各界广泛关注。同时，我们首次在汽车供应链大会上发布和推介这些优秀创新成果，并且现场进行了展示，直接推送到整车企业，促进“整零”对接，帮助它们尽快转化成生产力和市场竞争力。另外，发掘创新技术，推介创新成果，也是我们汽车供应链大会的重要使命。……