文/中国汽车工业协会、招商局检测车辆技术研究院有限公司 陈灏中国汽车工业协会 伊鸣

全球性芯片短缺持续困扰着汽车行业。汽车芯片市场真实情况如何？这5家头部芯片企业财报或许能给我们一些答案。

2020年下半年以来，汽车芯片供应短缺情况愈演愈烈，今年三季度，马来西亚疫情加重，意法半导体等企业生产工厂多次被当地政府关停，部分汽车芯片产品供货近乎中断，严重影响了汽车市场的正常供给。

全球汽车芯片市场被欧美日等国的巨头企业垄断。前五家头部企业占据汽车芯片市场份额超过40%。由于产业内在规律和历史形成原因，汽车芯片产业链全球分工特点显著，供应链布局集中且单一，头部企业的生产经营波动，会对整个汽车芯片行业造成巨大的影响。

通过分析芯片巨头企业财报，可以掌握企业经营情况，也可以看出市场需求、供给情况等的变化和行业发展趋势。因此，本文对台积电、恩智浦、英飞凌、瑞萨、意法半导体等五家企业近期的财报信息进行了梳理和分析。

台积电：汽车业务营收为近年最高

台积电是全球最大的晶圆代工厂，2020 年汽车芯片代工业务收入大约 14.5 亿美元，占全球汽车芯片代工市场的 30%，在全球车用芯片生产当中占有关键地位。

台积电汽车业务占比一直较小。对台积电来说，汽车芯片业务占比很小，一般只占台积电营业额的2-5%。主要生产数字类汽车芯片，采用 16-28 纳米工艺。混合类汽车芯片一般是16-45纳米，模拟类一般是28-90纳米。……