朱雅丽

(昕诺飞(中国)投资有限公司,江苏 南京 210000)

引言

航站楼是航空港中的主要建筑物，是保证飞机安全起降的基地和空运旅客、货物运输的集散地，航站楼大空间是航空港建筑中空间和面积较大的区域，是航站楼的重要组成部分[1]，同时，航站楼又是旅客活动的主要空间，航站楼室内环境品质好坏对旅客服务质量至关重要[2]。机场航站楼作为城市的公共设施建筑，它是一座城市的窗口，机场航站楼照明设计中除了满足旅客及工作人员的视觉作业需求还应通过灯光传递地方文化特色，打造具有地方文化特色的城市名片。

目前，针对机场航站楼照明设计已有学者开展了研究，缪海琳等[3]分析了航站楼的空间环境及照明要求并给出常见的照明方式，对各功能区域分别提出了一系列照明策略建议，但是文中针对机场航站照明仅仅提出建议策略，缺少实例描述，未能将理论应用至实践中；余娟等[4]通过调函及实测的方式对全国22个典型机场航站楼的用能与室内环境质量进行研究分析，指出在航站楼各用能设施中空调系统和照明系统运行电耗占比最大，夜间照明功率密度值过高是照明能耗的重要因素，并以北京大兴机场为例，指出LED灯具得使用是降低功率密度值得有效措施；钟世权[5]以广州白云国际机场二号航站楼办票大厅为例，采用直接照明方式的大功率LED投光灯+调节控制的方式在满足GB 50034—2013照度的要求时，其功率密度值小于标准中的目标值，通过现场检测和应用成果分析研究，为机场航站照明设计提供设计参考；……