黄星月，张肖肖，李俊民，裴元杰，马霄鹏

(中国建筑设计研究院有限公司，北京 100044)

引言

我国新建机场航站楼的显著特点是空间高大，在航站楼高大空间中采用点状光源灯具直接下照的照明方式是最为典型的照明方式之一[1]，然而选用这种照明方式，由于地面材料选择的不可控，导致许多交通建筑高大空间地面在旅客视野范围内出现了密密麻麻的反射光斑，严重影响使用者在交通建筑中的出行体验(见图1)。不舒适眩光会在一定程度上削弱视觉功能，影响视觉绩效和工作效率，长期作用则会造成心理不适感和视觉疲劳，所以不舒适眩光是照明设计中的一个重要指标[2]。国际照明委员会(CIE)对于直接眩光一般采用统一眩光值(UGR)方法进行评价，而针对于反射眩光，英国采用CIBSE LG3方法进行评价[3]，但这种方法基本用于评价计算机显示屏的反射眩光。国内对于反射眩光的研究多集中在自然光源造成的反射眩光[4,5]，对于人工光源造成反射眩光的研究较少且没有系统的评价标准。为了研究地面反射眩光的成因和对使用者的主观感受影响，本研究建立了一个灯光实验室，用于评价室内高大空间地面反射眩光对使用者的主观感受影响。

图1 现场调研拍摄国内机场地面反射眩光现象照片Fig.1 On-site investigation of ground-reflected glare phenomenon in domestic airports

1 高大空间人工照明地面反射眩光成因分析

机场高大空间地面反射眩光产生的因素根据其属性的不同可分为观察者、照明方式、地面材料三类。

1.1 观察者因素

首先需要进行分析的是观察者因素，包括观察者的视线高度、观察位置、头部俯仰角度和视野界限，这些因素直接影响反射光进入观察者眼睛的方向及亮度。……