康俊涛，章豪

武汉理工大学土木工程与建筑学院，湖北武汉 430070

西部山区地质灾害发生频繁，落石撞击桥梁上部结构事故时有发生，严重影响桥梁上部结构的正常使用以及生命财产安全。钢混组合梁桥综合了混凝土桥和钢桥的优点，而且可以快速施工，目前在高速公路线路上有很好的运用前景。因此，研究落石撞击对钢混组合梁桥上部结构的影响具有实际意义。

国内外学者对落石撞击问题进行了一系列研究。Berthet-rambaud 等［1］通过落石撞击不同形式混凝土防护板实验，分析了混凝土板在落石冲击荷载下的破坏模式，并提出了一种能缓冲落石撞击作用的结构形式。Zineddin 等［2］分别对3 种不同配筋方式的钢筋混凝土板进行冲击试验并利用ABAQUS对试验过程进行数值模拟。试验和数值结果表明：钢混混凝土板在冲击作用下的失效模式主要取决于配筋方式和配筋率。Kishi 等［3］通过现场试验以及对落石撞击棚洞结构进行数值模拟，分析了棚洞结构在落石冲击下的动力响应，得到了棚洞结构在受到不同方向落石冲击时的能量变化及耗损情况。雷平等［4］对落石冲击下棚洞顶板的破坏形式进行了研究，结果表明：低速大质量的落石会导致顶板贯穿块形成，板内配筋多少对棚洞防护性能有明显影响，顶板上方增加垫层有助于分散落石冲击力，间接提高承载力。黄文等［5］通过建立落石冲击埋地油气管道的有限元模型，分析了落石速度、管道壁厚、管道埋深等参数对油气管道的影响。……