韩靖

西藏和平解放以来，国家对西藏的基础设施不断投入，目前，西藏公路通车里程达11.88万公里，建制村村村通公路；5个地市实现了铁路通达，运营里程近1400公里。

越织越密的“铁路网”正在物流、金融、旅游等领域全方位助推西藏经济社会发展。70年来，一批又一批筑路人奔赴高原，奉献着自己的青春和热血，让雪域“天堑”正在变成通途。

今年是西藏和平解放70周年。70年来，西藏的经济和社会生活发生了翻天覆地的变化。

1951年，西藏和平解放，百万农奴翻身做主人，开辟了西藏繁荣发展的新纪元，同时也开始了对西藏交通建设的新历程。当时，十万筑路大军先后奔赴雪域高原，在极其恶劣的环境下修筑“天路”，于1954年建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，結束了西藏没有现代公路的历史。与此同时，青藏铁路的勘测设计工作也全面展开，无数筑路人克服“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等世界性难题的挑战，历经半个世纪的探索和修建，终于建成青藏铁路。

从2006年青藏铁路建成以来，各地商品随着火车而来，西藏原有的特色产品运往全国以及世界各地。15年来，铁路不仅仅带来了出行的便捷，更为西藏带来了经济“红利”。

2021年6月25日，川藏铁路的重要组成部分，全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路正式建成通车，标志着西藏首条电气化铁路建成，世界屋脊的交通进入“复兴号”时代。

如今，铁路正在物流、金融、旅游等领域全方位助推西藏经济社会发展，回望70年来西藏铁路建设的历史，每个瞬间都凝聚着藏族同胞的希望和梦想，在那片雪域高原上，也留下了几代筑路人的汗水和足迹。……