李双星

6月底，大型货车司机互助平台“卡友地带”上的很多司机都收到了一份“货车司机从业情况调查问卷”。这份问卷包含27个问题，譬如每天平均开几个小时的车、几个小时休息一次、月均纯收入多少、是否使用过“司机之家”等，都与司机切身利益息息相关的问题。

摸清货车司机群体现状，了解货车司机需求，进而推动货车司机群体建会入会，做好维权服务，是此次全总赴安徽蹲点工作组的主要任务。这份调查问卷，成为他们开展工作的重要基础。

访谈初印象

从5月17日抵达安徽合肥开始，工作组随即展开了一系列调研工作。合肥肥东县撮镇物流园区、新桥高速服务区、维天运通科技股份有限公司等货车司机集中的地方，几乎被工作组走了个遍。

工作组组员田育婧告诉《中国工人》记者：“以往的工作经历里，虽然对货车司机群体有过一定了解，但这次蹲点我们下沉到一线，对货车司机有了更直观的认识。”组员孙文常和任迎春也有相似的感受。

站在仓库里，靠在马路边，与司机一样顶着烈日，工作组组员和一位位司机进行了拉家常式的访谈。从家庭情况到车辆运营，从身体状况到生活规划，通过和司机近距离的聊天接触，工作组渐渐掌握了货车司机群体的生存和生活环境。

访谈中，有一对年轻夫妇让任迎春印象深刻。见到这对夫妻的时候，是上午10点钟，他们正在物流园区外排队等货。她通过交谈得知，自从2019年贷款买了这辆货车后，由于没有熟悉的货源渠道，他们多数只能在网络货运平台接单送货。……