□ 田正芳 □ 陈胜迁 □ 张世国

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1 汽车后桥减速器壳体垂直度要求

汽车后桥减速器壳体是汽车传动系统中支撑两轴线垂直相交的锥齿轮壳体类零件,壳体中两组圆柱孔安装两组轴承,以支撑两组锥齿轮实现啮合,进而将发动机的传动扭矩输出至两个后轮。为保证两组锥齿轮的安装及啮合精度,设计图纸对两组轴承孔的轴线提出了较高的垂直度要求。

汽车后桥减速器壳体图低如图1所示。其中:φ80 mm与φ100 mm圆柱孔为安装锥齿轮的一组轴承孔,两者的公共轴线为H-K;两个φ90 mm半圆孔为另一组锥齿轮的轴承孔,两者的公共轴线为A-B。设计要求公共轴线A-B对公共轴线H-K的垂直度公差为0.05 mm。

汽车后桥减速器壳体实物如图2所示,减速器总成如图3所示。

2 三坐标测量机概况

三坐标测量机是一种新型高效率精密测量仪器,具有测量精确可靠、通用性强等特点,可以进行零件和部件的尺寸、形状、相互位置的测量,能够实现在线检测及自动化测量。图纸设计要求为公共轴线A-B相对于公共轴线H-K的垂直度公差为0.05 mm。笔者选用雷顿Miracle系列NC564三坐标测量机,X、Y、Z方向行程依次为500 mm、600 mm、400 mm,示值精度为2.1+3.3L/1 000 μm,探测精度为2.2 μm,L为被测尺寸。采用TP20测座,碳纤维加长杆接十字测针。

▲图1 汽车后桥减速器壳体图纸

▲图2 汽车后桥减速器壳体实物

▲图3 汽车后桥减速器总成

3 装夹

汽车后桥减速器壳体装夹方案如图4所示。汽车后桥减速器壳体放置于两个等高垫铁上,使公共轴线H-K大致垂直于工作台平面,并防止十字测针测φ80 mm圆柱孔时碰撞工作台。……