郑德粮

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1 引言

大件运输车辆的荷载效应远大于《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）中规定的荷载效应，车辆过桥其安全性是非常重要的问题。采用科学、合理的过桥安全评估方案，判定桥梁的承载力状况，是整个大件运输过程中最为关键的环节。

许多学者对大件运输车过桥问题进行了研究。刘尧[1]对大件运输车的路线选择、公路桥梁承载能力评估检算方法、荷载试验评估方法和桥梁加固方法进行了研究，并进行了实际工程验证。杨宁[2]提出了依靠“危险截面挠度法”来验算大件运输车辆过公路桥的可行性。李智斌[3]对中小跨径PC 简支梁公路桥大件运输荷载控制标准进行了研究，提出了既有桥梁大件运输的荷载控制标准。Liu Simeng[4]针对拱桥开发了一种配种平衡技术，将经过计算的辅助载荷放置在结构上，而不用采用增加截面进行加固，证明重型车辆可以通过桥梁，为大件运输车通过拱桥提供了有效方案。姚明强[5]介绍了基于大件运输的公路桥梁通过性及通行方法研究，重点对大件运输路线的选择、桥梁的承载力评定情况和承载能力不足的桥梁加固方法进行了全面的研究。刘波等[6]对运输过程中的公路桥梁的动力响应进行实时监测，并利用有限元软件ANSYS进行了求解，研究成果对研究大型物件过桥时车桥耦合振动具有重要借鉴意义。赵庆云等[7]通过荷载效应比较法建立桥梁快速评估数据库，形成不同设计荷载、不同结构型式的常规桥梁的超重系数图谱，为开发大件运输通行桥梁快速评估系统提供算法基础。……