黄雪成

(惠州深能源丰达电力有限公司，广东 惠州 516025)

1 机组概况

某电厂建有两套PG9171E燃气轮机联合循环机组，装机容量为2×180 MW。为满足国家氮氧化物排放要求，于2014年先后进行低氮燃烧DLN1.0改造。改造后，机组NOx的排放量低于30 mg/m3。在DLN1.0燃烧改造同时，将燃气轮机的控制系统由Mark Ⅴ升级为Mark Ⅵe。

2 异常现象

该电厂9E燃气轮机由Lean-Lean模式(简称L-L模式)切换至预混模式时，多次出现重点火的异常现象。此时机组正值升负荷状态，燃烧温度很快超过1 995 ℉，机组由L-L模式转入扩展 L-L模式，然后通过高负荷切换至预混稳态模式。

在出现上述异常现象的同时，依次出现如下报警和事件记录：

1) L30FXML_ALM，DLN PREMIX MODELESS-GOTO SEC LOAD REC。

2) L2TVX1，IGITION TRANSFORMER [95TR-13,14] RELAY。

3) L28FDA/B/C/D，1区出现火焰。

3 原因分析

3.1 重点火原因分析

通过图1可以看出，在信号L30FXML_ALM为“1”的情况下，信号L83FXS3为“1”，即选择第二负荷恢复模式，触发重点火程序。

图1 重点火逻辑图

通过图2可以看出：在一区熄火、二区有火焰的情况下，没有选择L83FXS1(第二切换模式)、L83FXS3(第二负荷恢复模式)、L83FXP1(预混切换模式)、L83FXP2(预混稳态模式)四种DLN燃烧模式，将触发L30FXML信号为“1”，出现L30FXML_ALM信号报警。

图2 信号L30FXML_ALM的触发程序

查看燃气轮机数据曲线，发现：在L-L模式向预混模式切换过程中，燃烧温度TTRF1存在较大幅度的波动，最低值低于1 970 ℉，且至机组重点火前没有超过1 995 ℉，信号L26FXL2一直为“0”，无法选择L83FXP2预混稳态模式；待预混切换完成后一直处于L83FXP1预混切换模式；当气体燃料清吹阀打开时，选择预混切换模式L83FXP1信号为“0”，触发L30FXML信号为“1”，持续2 s 后，机组进入重点火程序。

因此，可以得出如下结论：预混切换过程中，TTRF1波动过大，且持续偏低，无法选择预混稳态模式，导致机组重点火，进入L-L模式。……