某型航空发动机起动系统故障研究

2021-12-13王永华

燃气轮机技术 2021年4期

王永华，孙涛，张赟，王琳

(海军航空大学航空基础学院，山东烟台 264001)

某型航空发动机作为直升机的动力装置，在飞行训练和使用过程中频繁发生起动系统故障，这些故障造成了起飞任务不成功、停飞等问题，对飞行安全产生了重要影响，极大地影响了飞行训练计划。由于发动机起动不成功故障原因多，机务人员依据飞参测量的外场监控参数主要有燃气发生器转速、排气温度、滑油压力、滑油温度等，这些参数难以与发动机起动系统建立直接的故障关联，而对于与起动系统故障有关的燃油温度、燃油压力等参数均不在发动机上测量，显然飞参参数不能直接反映发动机起动不成功的故障原因，无法确定起动系统具体故障部件，因此机务人员难以通过日常维护和使用飞参监控进行发动机起动系统的排故工作。国内对发动机故障的研究大多依据飞参监控参数建立故障模型，对气路部件故障研究居多，对于飞参监控参数与燃油温度、燃油压差等参数的关联关系研究较少[1-2]。

本文通过起动系统故障树分析，建立了某型发动机起动系统不成功排故流程，探索了起动不成功故障与监控参数关联性关系。以燃气发生器转速上升而排气温度不上升的发动机起动不成功故障作为典型故障进行分析，研究结果表明燃油压差参数对起动系统故障分析和排除具有重要指导作用。