方一格,征建生,张再峰

(中国船舶集团有限公司第七〇三研究所无锡分部，江苏 无锡 214000)

某型燃气轮机长期在海洋环境下运行，机组面临进口空气高含盐量的影响[1]。燃气轮机叶片等部件在高速、高压、湿度大和高含盐量空气的冲刷下会发生磨损腐蚀，叶片表面粗糙度增大，改变了叶片表面流场分布，叶片表面附面层增大。燃气轮机进气流量、压气机压比、效率等性能也随之改变[2]。

目前国内外大部分研究均针对燃气轮机压气机叶片表面积垢的影响。Borell等发现压气机叶片积垢主要集中在叶片前缘、压力面50%叶高处及吸力面50%叶高以下部位[3]。Diakunchak通过某型工业燃气轮机性能试验，发现积垢会使得压气机进气流量降低5%，压气机效率降低1.8%，造成燃气轮机功率下降约7%，热耗率提升2.5%[4]。Syverud等人通过试验发现压气机静叶积垢后粗糙度增大程度是动叶的两倍[5-6]。叶片表面粗糙度的变化引起流动分离与堵塞，从而使得压气机性能下降[7-8]。压气机叶片叶尖间隙的变化也是导致压气机性能衰退的原因之一[9-10]。

为了使燃气轮机性能恢复就须要定期进行检修，目前主要要有清洗、维修、替换等检修手段。但由于经济成本，维修和替换只有在燃气轮机到达修理寿命以及出现必须检修的情况时采用，水洗成为燃气轮机日常维护的重要手段。目前针对水洗对燃气轮机性能恢复程度的研究较少，李东等针对压气机性能衰退和清洗恢复情况进行了仿真研究[11]。

本文基于盐雾环境下燃气轮机加速腐蚀整机性能试验台，对燃气轮机进行周期性水洗，对比燃气轮机清洗效果，探索离线水洗对燃气轮机性能恢复的影响规律。……