王 军，马李琛，陈 浩，侯 宇，Anton Kolgatov，2，黄 洲，付宇兵

(1.江苏科技大学 能源与动力学院, 镇江 212100) (2.Ogarev Mordovia State University College of Mechanical Engineering, Russia Saransk) (3.招商局重工(江苏)有限公司, 海门 226100)

浮式生产储卸油装置(floating production storage and offloading, FPSO)是目前海工产品及深海资源利用中的高技术产品.近年来，随着技术不断的进步，FPSO的作业范围和作业能力都在不断的扩大和提高，已成为面向不同水深、不同环境条件的海上油气开发的主流手段，预计到2025年FPSO市场规模将达到770亿美元[1].文献[2]分析了FPSO上部模块管道应力计算的方法，并强调管道应力分析对于FPSO生产安全的重要性.文献[3]对FPSO上部模块玻璃钢管道进行应力分析和疲劳校核，为玻璃钢管道应力分析规范化提供了依据.文献[4]利用CAESAR II软件对FPSO管线进行柔性分析，保障管道自身及其相连的机器、设备、支撑的安全.文献[5]详细介绍了FPSO管道支架位移计算方法，并通过CAESAR II软件对管道支架位移进行校核和修改.可以看出，目前大多数FPSO管道应力分析主要使用CAEAR II软件并集中在上部模块整体应力分析，对于机舱内复杂工况下含有多个转动设备的管道系统应力分析研究较少.此外，对于FPSO管道应力分析的优化主要集中于管线走向调整和支架形式或者位置的变动，但是补偿器的形状和位置对于减小管道和管嘴的应力研究比较少.FPSO海水冷却系统主要布置在机舱内，系统包括了离心泵、板式换热器.由于此系统涉及敏感设备，为了保障管路系统和设备的安全运行，文中采用CAESAR II软件对FPSO海水冷却系统管系和管嘴进行应力……