张聪等＊ /中国运载火箭技术研究院

技术状态管理起源于20 世纪50 年代的美国，后被越来越多的工业发达国家所采用。随着复杂系统的发展，技术状态管理逐渐形成为工程管理技术。2006年，中国航天科技集团有限公司发布航天产品技术状态更改控制要求，强调技术状态控制的“论证充分、各方认可、试验验证、审批完备、落实到位”五条原则，体现了中国航天技术状态管理的基本框架和更改控制过程，并在近些年不断迭代细化和完善，在确保航天型号任务成功中发挥了重要的作用。

目前，中国运载火箭技术研究院共有10 余型运载火箭，年均20 余次发射，逐渐从单发火箭研制管理向集群火箭研制统筹发展,集约式发展能更好地适应任务发展需要，而共用产品技术状态更改管理是实现集约式发展具体的落地手段之一,也是运载火箭事业发展到一定时期的必然需求。

一、存在的问题

目前，研究院的运载火箭严格执行《技术状态管理》GJB3206A、《航天产品技术状态管理》QJ3118、《航天产品技术状态更改控制要求》QJA 32 和《技术状态管理要求》Q/Y 952等标准规范，产品技术状态更改以单个型号纵向管理为主，横向管理矛盾愈发突出，客观上存在以下问题。

1.各型号状态不一

同一产品在不同型号中的技术状态变化是根据型号研制特点以及“两总”系统意图决定的，有时会出现某一产品绝大部分技术状态项都是一致的，但是型号间存在差异，研制单位只能分别管控，下游只能按照不同生产方式组织生产，对产品组批、质量一致性等造成影响。……