赵杰超，金 浩，张英香，王吉武，陈 健，巩 琦

(中国船舶集团有限公司第七一四研究所，北京 100101)

0 引 言

近年来，随着“海洋强国”战略等重大战略的持续推进，我国水上活动日趋频繁[1]，随之而来的是水上突发险情的频发。据中国海上搜救中心发布的数据，平均每年我国突发水上险情1 700余次，造成1万余人遇险，约500人死亡，水上安全形势非常严峻，突发险情应急救援任务繁重艰巨[2]。

通常，当水上出现突发险情时，专业救助队伍需要根据险情特征快速做出反应。然而，针对突发险情的应急响应需要考虑水域、海况、气象、险情类型等因素条件对所选择的救援装备、救援技术和参考标准的影响。当前针对特定水上险情的处理主要依靠个别经验丰富的救援专家，而大部分专家都是仅精通于特定的领域，一旦出现相关专家缺席，将会严重影响救援行动的开展。鉴于此，开展水上应急救援辅助决策系统开发具有非常重要的现实意义。

目前，辅助决策技术已在军事[3-8]、电力[9]、交通[10]等领域取得了广泛的应用。然而，作为一项对时效性要求很高的作业类型，我国水上应急救援却鲜有运用辅助决策技术，严重影响了对突发险情的应对能力和救援效率。

1 我国水上应急救援建设概况

如图1所示，我国建立了在国务院领导下的国家海上搜救部际联席会议制度，统筹研究全国海上搜救和船舶污染应急反应工作。联席会议由交通部牵头，办事机构设在中国海上搜救中心。……