胡晓娜 ，吴彼 ，陈威 ，邹晋 ，段德莉

（1.江西省科学院应用物理研究所，江西 南昌 330096；2.中国科学院金属研究所，辽宁 沈阳 110016）

随着常规可开采油气能源逐渐枯竭，北极地区丰富的资源受到越来越多国家的关注。美国地质勘探局评估报告显示北极区域油气储量约占全球未探明储量的22%。北极航线的开通将为国内能源供应提供更加多元化的选择，确保国家能源安全和稳定。2017年7月4日，中俄领导人会晤，首次提出开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。新航线开辟能够大幅度提高国内海运行业和全球贸易竞争力。随着北极资源开发的竞争日益激烈，发达国家在极地船舶研究方面进行了大量投入，这对国内发展能够适应极地恶劣服役环境的极地船舶提出了迫切要求。而极地船舶建造离不开低温钢等关键材料，高性能钢材及其防护涂料是极地船舶安全航行的基本保障。 目前，除少数环欧美国家已积累一些极地低温钢及其防护涂料的实际应用经验外，其他大部分国家都普遍缺少这方面的研究。本文综述了有关极地船舶用低温钢开发及其耐磨性的国内外研究成果与发展趋势，为国内极地船舶用低温钢材料开发与耐磨性研究提供参考与借鉴。

1 极地船舶用低温钢的发展

北极地区环境恶劣，冬季温度可达-60℃，低温是影响极地用钢的主要因素，会导致钢材易发生脆性断裂，因此，要求极地用钢具有良好的低温韧性。结合实际应用条件，还要求其具有较高的强度、组织结构各向同性，以及良好的耐蚀性、延展性和焊接性。……