岳学峰　张建民

摘 要：预制轨道板采用工厂化预制，不仅美观而且结构耐久性好，规格尺寸可以根据现场实际要求定制，匹配性强，后期易检修更换，较传统的现浇混凝土道床硬化方法在施工质量和进度等方面明显提升。本文通过对大准铁路南坪装煤仓下既有轨道应用新的预制轨道板无砟道床技术轨道结构方案，有效解决道床脏污、固结等病害，实现轨道几何状态良好、轨道维修量少的目的，为今后大范围整治装煤仓轨道病害提供技术支撑，并对施工方案和改造后的效果进行了对比分析。

关键词：预制轨道板;装煤仓;整体道床;现浇混凝土

中图分类号：U213.7 文献标识码：A

0 前言

装煤仓下线路长期受煤粉堆积、污水浸泡、固化剂和防冻液侵蚀等，造成有砟道床板结严重、洒落煤尘清理困难、夏季翻浆冒泥、冬季积冰、线路状态难于保持，成为长久以来困扰铁路运煤专线工务专业站内线路维修的一项“顽疾”，大准铁路公司一直在不断的研究、探索、实践和总结，从早期的铺防尘罩（或防尘胶板）到最终聚焦的混凝整体道床，有效的解决了装煤下道床污染和线路病害的问题，但传统的现浇混凝土整体道床施工存在诸多现实问题，如施工困难、影响装车、施工质量难于控制等，为了切实解决整体道床施工中存在的问题，大准铁路在南坪站环1线装仓下开展预制轨道板无砟道床技术代替现浇混凝土实现道床整体硬化试验。

1 施工段现状