蔡金龙　鲁琳

摘要：随着公交行业的迅速发展，越来越多的客车厂家进入了这一市场，为了降低制造成本，提高市场竞争力，客车厂家把骨架自制作为了降低成本的重要手段。本文介绍了骨架制作过程中的重要工艺装备-焊接工装，着重讲述了焊接工装在提高生产效率和保证产品质量方面的具体应用，对加快焊接生产实现机械化、自动化程度较高的装配起到一定的促进作用。

一、客车骨架焊工装分类

客车骨架总成分为六大总成，包括前后围骨架总成、左右侧围骨架总成、地板骨架总成、车架总成。为保证制作质量，在制作过程中都需要其对应的焊接工装来保证。下面为常用几种焊接工装图：

二、客车骨架焊接工装结构与应用介绍

客车骨架焊接工装结构分为前后围焊胎、左右侧围骨架焊胎、车架和地板梁焊胎，下面分别论述各自的特点与应用：

前后围焊胎：结构形式主要有两种——凸式和凹式，凸式应用较多。前后围骨架总成虽然零部件数量相对其它骨架总成较少，但由于其零部件多为弧形结构，空间相对位置尺寸复杂，所以其焊接工装在进行设计制作过程中，也是相对最困难的。

左右侧围骨架焊胎：结构形式一般为卧式和立式两种，多数客车厂采用卧式，因为卧式结构简单，操作便利。侧围焊胎设计也相对比较容易，可直接在二维CAD图纸上进行设计，也比较容易确定骨架总成各零部件的位置尺寸，制造周期也较短，一般为2-3天即可完成左右各一套工裝的制作。……