王宝明

（中铁二十二局集团第一工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150000）

1 工程概况

某新建铁路HJZQ-4标主要技术标准为铁路等级Ⅰ级，正线数目双线，速度目标值为200 km/h。根据地质勘察报告反馈，地铁沿线地形地貌多为冲洪积平原与低山丘陵区，且本管段内多林区，地质情况复杂，分布粉质黏土、砂砾和花岗岩，构造运动活跃，易受多期构造运动影响。

2 CFG桩施工工艺流程

施工工艺流程如图1所示。

图1 施工工艺流程

3 CFG桩工艺性试桩

3.1 工艺性试桩

按照项目规划与设计，在DK1109+570.89～DK1109+620段开展工艺性试桩试验，桩号16-14（6 m）、17-14（4 m）、10-12（6 m）。CFG桩桩体强度为C15，采用江苏鹤林水泥（P.032.5）、赣江砂、船山碎石（5～31.5 mm）、粉煤灰（江苏博特）、减水剂（江苏博特）制备混凝土。充分考虑试桩位实际情况与CFG桩施工特点，确定采用长螺旋钻孔管内泵送混合料灌注成桩施工工艺。

3.2 工艺性试桩结论

（1）使用250 kW发电机与混凝土罐车辅助完成CFG桩施工。

（2）比较地质勘察报告与长螺旋钻机钻进带出土质，确定两者相吻合，CFG桩试桩工作未遭遇突发情况[1]。

（3）由项目工程试验室开展配比试验，确定最佳混合料配比方案，原料配比为水泥（1）∶砂（4.76）∶水（0.799）∶粉煤灰（0.429）∶外加剂（0.012 9），控制拌和制备时间为90～120 s，确保各类原料被充分搅拌，混合料成料均匀，质量达标[2]。

（4）为了保证成桩质量与成桩效果，开展混合料坍落度试验，混合料坍落度为160～200 mm，尽可能使坍落度接近上限，确保CFG桩强度与可变性满足施工要求。

（5）泵送完混合料且钻杆芯管充满混合料后应及时拔管，根据施工现场的具体情况调整控制拔管速度，速度一般为2.5 m/min。……