陈汉杰,安 健,李东成

(苏州普热斯勒先进成型技术有限公司,昆山 215314)

热成形钢具有减轻车身重量和提高安全性的优势，在汽车领域的应用越来越广泛，但在加热过程中钢板表面易发生脱碳及氧化起皮。在热成形钢板表面制备热冲压镀层能有效解决这个问题，研究人员已开发了不同的热冲压镀层[1-4]。最早开发并实现商业化生产的镀层热成形钢是欧洲Arcelor公司的Al-Si涂层USIBOR1500系列产品。该系列镀层具有较好的耐高温性和耐蚀性，但在高温下成形时易变脆，发生开裂剥落[5-6]。MALI等[7]研究发现Al-Si涂层加热后由多层金属化合物组成，其中第一层Fe2Al5最早开始腐蚀，其余镀层的电位与基板基本一样，这说明Al-Si涂层不能提供阴极保护，因此切边等没有镀层的位置很易腐蚀。

近年来，各大汽车厂商将研发重点转向具有独特阴极保护作用的锌基镀层。锌基镀层成本较低，具有优异的涂装性和耐蚀性，是汽车零件防腐蚀的理想镀层。但在镀锌板的直接热成形过程中，钢板和锌基镀层同时被加热，锌基镀层熔点较低，在高温成形时易出现液态金属诱发脆性(LMIE)，使零件出现裂纹。如果为避免LMIE而采用过低的成形温度，则会降低零件的力学性能[8-9]。这限制了镀锌板的直接热成形的推广使用。

目前，对于热冲压件涂层的研究主要集中在涂层的高温抗氧化性和成形性，关于涂层耐蚀性也有少量报道[10-12]。本工作以Al-Si涂层、热镀锌镀层和无涂层等3种表面状态的22MnB5钢板为研究对象，对热冲压淬火后的零件和无涂层板热冲压淬火后电镀锌的零件进行耐腐蚀性能研究。……