史 彦 河南省建筑科学设计研究院有限公司工程师

杨贵永 河南省建筑科学设计研究院有限公司高级工程师

梁 波 五丁建设工程集团有限公司工程师

1 项目概述

某市轨道交通M8 号线车站位于老城区，其中3 号和4 号车站的出入口有密集的地下管道，这些管道的横截面较大且方向错综复杂。出入口在坑周围的露天坑后加筋构造上，每个坑约为6.8 m×7.0 m，坑深为9.5 m，施工现场的地质条件复杂，从上到下有各种各样的路堤，包括粘土质粉砂、沙质粉砂、粉砂、粉砂粘土及粉质粘土，上部有地下障碍物，如旧城区道路和建筑基础等。许多地下管线包括了2 m宽的110 000 V 电力管，1.3 m 宽的36 孔服务管，直径1 300 mm 的落水管和多条水管。局部的管道垂直和水平交叉。施工条件复杂，地下水位高，浅层潜水，周围补给水源丰富。由于管道和地下障碍物的影响，不能使用管道屋面、顶管、实心墙、整体桩、超分子桩及其他施工方法来建造基坑或基坑围栏。3 号和4 号出口通道最终将采用高压旋喷灌桩，这是将H 型钢插入喷桩中以保护开挖的方法。

2 高压旋喷灌桩的工艺原理和使用范围

2.1 工艺原理

高压旋喷灌桩使用钻机导向孔将具有特殊喷嘴设计的喷射注浆钻杆降低到预定的土壤层。当喷射注浆钻杆以一定速度旋转上升时，高压产生设备用于产生高压水射流，该高压水射流切割并破坏气流罩下方的土壤，并将具有一定压力的水泥浆注入底部，用于在解决方案中旋转喷射钻探的管道泵。……