2020年初，比利时货运公司Lineas的一台77型柴油机车在比利时国家铁路网上恢复正常运行。在该机车的前端驾驶室中增加了一个新的电子设备柜。该电子设备柜是新一代ETCS车载设备的试验产品，由TSC公司开发。

TSC公司由Lineas公司支持，于2019年4月成立。Lineas计划2025—2026年将其所属的110台机车均装备新一代ETCS设备，这将为TSC的发展提供巨大支持。

1 新一代ETCS车载设备的主要特点

1.1 硬件简化

当前的ETCS车载设备架构是基于20年前的技术设计的，其后技术发展十分缓慢。ETCS的核心——欧洲安全计算机，缺乏灵活性，无法满足产品定制需求，给现有车辆的改造加装造成困难，导致成本增加，并延长了ETCS车载单元的安装、维修或升级所需的时间。

目前，要将法规框架和TSI没有强制要求的功能特征嵌入到ETCS车载设备中十分困难。一般情况下，需要将这些特征以所谓“用户需求”的名义，由工程团队在施工时实施，包括GPS、远程测量、维护系统网关、列车记录仪、乘客信息系统等。

TSC尝试利用数字化技术，研发软件驱动的车载单元，尽可能简化硬件，这也正是OCORA项目中所谓“车载参考架构”的研究方向。

TSC的车载安全计算机iEVC由嵌入式模块组成，这些模块坚固耐用，适用于机车车辆的安装条件，并通过以太网通信。组件或子系统间物理接口将采用就近安装的专用模块实现，最大程度地减少电缆用量。

这种简化的iEVC硬件体系架构中，某些特征功能和模块的增加或替换是可控的，最大程度地减少了系统变更后重新认证的工作量。……