李梅 张辉 刘晓 胡源

考虑到现在国内地铁运营中面临客运数量大、行车密度高的需求，而一些早年的地铁线路信号系统可能存在实时性不太好、行车间隔大等问题，老线路信号系统的改造已成必然。那么，如何评估改造后的异构冗余信号系统的可靠性与可用性水平就显得尤为重要。考虑到工程实际中系统是动态的，传统的基于可靠性框图的静态可靠性评估模型已不能很好的描述系统的动态失效逻辑关系，因此，为了更好地评估异构冗余信号系统的可靠性与可用性水平，本文研究了基于马尔科夫异构冗余架构的可靠性评估模型，为改造项目中异构冗余架构系统可靠性与可用性分析提供基础，在工程中可将此模型在公司模板化，以供在各个改造项目中复用，提高工作效率。

文献［1］中给出一种多核异构冗余系统的可靠性分析方法，但是模型中未考虑系统维修性，也未考虑异构系统可能因为环境相同造成的共因失效。文献［2］和文献［3］利用马尔科夫过程研究了不同策略的可靠度或安全，但未对异构冗余系统进行建模分析。文献［4］—文献［7］给出了安全性与可靠性评估方法，但未给出异构冗余架构的可靠性模型，以及共因失效等对系统的可靠性影响。文献［8］采用可靠性框图对冗余模型进行分析，但未考虑工程实际中系统是动态的。本文构建的异构冗余架构的可靠性评估模型，考虑了共因失效以及维修对系统的影响等因素。……