摘要：随着经济的可持续发展，人们的消费水平日渐提升，空中交通管理已经成为了航空出行时重要交通环节和组成部分。机场管制在航空出行中安全性、服务性、规范性、出行效率等方面的显得越来越很重要，目前现行的机场管制体系有待进一步提升，可能难以满足大众的需求，本文通过分析空中交通管理在机场管制方面的不足，提出了有效的完善措施和改善建议。

关键词：空中交通管理;机场管制;运行效率提升

一、前言

近年来，国内空中交通运输行业飞速发展，面对越来越多旅客需求以及大家对航空出行正点率的需求，机场管制体系逐渐完善，空域结构调整、跑道滑行道数量、航站楼、机坪的数量大大增加。作为空中交通的重要枢纽，塔台机场管制承担着十分重要的作用。只有充分保障机场管制在空中交通管理方面的信息化、智能化建设水平，才能够更好的提升旅客的出行体验，有效降低乘客的飞行延误率，进而提升空中交通的运行效率[1]。

二、空中交通管理机场管制运行现状分析

在空中交通管理体系中，塔台机场管制和进近、区域管制同等重要，都关系到飞行的安全性、乘客的出行体验，和整个空中交通的日常稳定运行息息相关。目前现行的机场管制体系仍旧存在不足，有待进一步完善。

2.1机场管制运行体系不健全

作为空中交通的重要枢纽站，机场建设前期可能对航空器运行程序、塔台建设、跑道构型没有引起高度重视，将机场运行的重点工作放在基础服务设施完善和更新方面，管理体系中缺乏对空中交通管理方面智能化设备，运行程序方面研究投入，同时部分机场管制人员的综合素质有待进一步提升，无法充分应用新的管理平台的信息，个别管制员自身学习能力不足，无法达到空中交通管制对从业人员的专业性需求[2]。没有形成科学严谨的机场管制体系，虽然近几年民航局采取各种措施加强了机场运行和空中交通管理之间的协同配合，例如A-CDM等协同决策设施设备的投入使用，但是从旅客出行到飞往目的地，机场服务和空中交通管理之间缺乏进一步精细化信息传递。

2.2航空业科研经费投入不足

航空业作为新兴产业，包括飞机制造、航道设计、航空专业人员等配套，是一项投入比较大、回报周期长的行业。目前我国对于航空业的经费投入远远不足，融资能力不足，即便政府已经提供了一定的政策支持，但是和购置土地建设机场、飞机制造等基础设施建设成本相比较，在空中管制中，用于机场运行基础设施建设、管理信息研究、塔台智能化设施设备建设的经费十分紧张。

如今我国机场在空中服务站、飞机实时监控、卫星实时跟踪监察等航空管制相关设施都相对落后。航空制造业的设备同样采取国外进口的形式，而且多为国外等比较老式的设备机械，导致民用航空业难以得到突破性发展。

2.3机场管制人员专业性不足

由于空中交通发展迅速，专业人员缺口较大，从业人员无法为空中航行提供专业的指导和服务。以前绝大部分自动化监视设备都是由国外引进。截止到目前为止，我国的各大机场自动化设备主要采用莱斯和AIRNET两家国产自动化监视设备。进而更加高端一点的核心技术并没有掌握，由于航空专业高端人才稀缺，导致整个管制技术创新甚至空中交通管制工作受到限制。国内空中交通管制专业人才稀缺：新技术运用、国际化人才、监视导航设备等等，导致面对即时性比较强的空中环境，不断增加的航班流量很难得到合理的优化。在机场管制方面，能够结合本地特点设计最为合理高效的运行方式，利用新技术、新设备运用好管理信息系统，实现合理机场运行的人才十分稀缺。

三、机场管制运行效率提升策略

3.1规范机场管制建设

所谓“没有规矩，不成方圆”，重视机场管制的制度体系建设工作。航空产业作为空中交通管理行业，对高新技术具有较高的需求，高风险且肩负重大责任，是一项重要的系统工程。要想发挥该行业的整体功能，不断健全机制，整合管理系统内的人财物各方面资源，完成优化配置。因此，建立和健全一个具有结构合理、职责明确、合作密切的空中交通管理模式，对于机场航班高效运行能够及时落实而言十分必要。

重视机场管制工作，出台有关政策，提供经费支持，鼓励从业人员科研创新，结合现有的实际飞机流量，分析飞机的空域和航线特性、机场交通流特性、机场环境和气候特性等数据信息，为合理规划航路做好准备工作，提升机场管制水平。

3.2健全机场管制信息系统

在信息时代，只有引进一套科学的管理信息系统，才能够保障机场管制机制满足社会的需求。首先，健全可视图像系统，实现机场基础设备智能化、编码处理、网络、解码处理、直观的图像显示、人机交互界面多模块的完善，推进实时管理、精准数据分析，进而为机场管制做好数据支持，提升乘客的出行体验感。其次，健全空中交通服务空间站，完善A-CDM协调决策系统的运用、塔台管制员评价系统、通信系统、气象信息显示系统、场面基础设施远程操控台、时钟系统、航行情报处理显示系统等系统的安装和应用。通过机场管制信息系统的应用，实现空中交通体系内数据资源共享，可以通过编程快速整合航班信息，注重信息共享，尽全力及时将空中运行情况及时传递至航空公司。完善建立信息交流平台，邀请国内比较权威的空中交通服务机构、航空公司和科研机构共同参与，在平台中共享经验技术，为机场管制人员提供比较中肯的建議，共同为空中飞行监控技术的发展贡献力量。

四、结束语

空中交通管理已经成为了广大群众出行中重要的组成部分，机场机制体系建设工作刻不容缓，能够从人民群众的需求出发，从组织架构，模式构建，技术人才引进，素质技能提升，资源管理科学等角度出发，不断完善我国空中交通管理机场管制建设工作，进而提升机场运行效率，保障群众的出行体验感，最终实现我国航空事业的飞速发展。

参考文献：

[1]李国竞.民航机场停机位信息多平台交互系统设计与应用[J].科技风，2019（12）：192-193.

[2]王梦丽，聂润兔，张兆宁，等.基于数据包络分析的机场管制系统运行效率评估[J].航空计算技术，2019（4）：61-65，70.

作者简介：郑玉龙，男，重庆，1988.7.9，大学本科，空中交通管理中级专业技术职务，工作单位，研究方向：空中交通管理机场管制。