空管自动化系统常见故障及处理步骤

2021-12-06徐一雄

装备维修技术 2022年3期

摘要：民航空管设备中，自动化系统为管制员提供实时的空中交通态势界面及报文拍发、计划处理等功能，并与FIPS、备用自动化等系统有数据交互具，有不可替代的作用。随着航班量的不断增加，自动化系统在使用过程中，经常会出现一些异常故障，对管制工作的安全运行造成了巨大隐患。文章以南京莱斯NUMEN2000系统为例，简要分析常见故障的解决办法。

关键词：空中交通管制;自动化系统;常见故障;解决办法

1 系统架构及功能

MUMEN2000是实时处理、不间断运行的系统，内含监视数据预处理和多源监视数据融合处理，相关和告警处理，监视数据引接，飞行电报处理和飞行计划处理，飞行计划协调等主要功能。系统设计采用三网冗余结构，具备多种类型的数据接口，易于和其它设备及其它ATC 系统进行联试。系统具有高可靠性、可扩展性、可开放性。

系统主要服务器功能：

（1）监视数据处理服务器（SDP）：优选监视数据实现单雷达和 ADSB 数据处理、质量控制，告警计算，航迹与飞行计划自动相关/去相关，管制移交、气象数据处理等功能.

（2）飞行计划处理服务器（FDP）：进行飞行电报和飞行计划处理。

（3）数据记录回放服务器（DRF）：和重放雷达及其它网上数据。

（4）数据通信处理服务器（DCP）：主要用于时钟、QNH、AIDC、AFTN数据、GRIB数据、主备自动化系统同步、数据链、飞行数据传输、气象雷达数据等信息的接入。

（5）监视数据前置处理服务器（RFP、SFP）：对接入系统的雷达数据、ADS_B数据和MLAT数据进行预处理并经过比/选优处理后将数据输出到SDP。

2 常见服务器故障处理步骤

2.1 SDP、FDP服务器故障

2.1.1故障原因分析

由于SDP服务器故障，导致雷达信号冻结，综合航迹输出异常。由于FDP服务器故障，导致报文解析异常、飞行计划相关异常。故障现象可从软件部分和硬盘、网卡等硬件部分以及网络方面进行排查和分析。

2.1.2故障处理步骤

（1）检查是否SDP、FDP主备双机故障，若是进入第3步，若不是，则进入下一步;

（2）切换备机使用或自动切换，维修故障服务器主机，然后进入下一步;

（3）SDP、FDP双机故障，将华泰自动化系切至主用后，维修故障服务器主机，然后进入下一步;

（4）检查并判断是否是SDP、FDP主机硬件故障，若是硬件故障进入第6步，若不是硬件故障，则进入下一步;

（5）对故障SDP、FDP服务器执行重启系统（关电）是否正常，若正常跳至第7步，若不正常进行下一步;

（6）更换故障席位主机备件，并重装系统和节点软件;

（7）席位恢复正常，故障解决，通报恢复。

2.1.3故障处理经验总结

SDP、FDP服务器故障可能是由于软件掉线导致，这种情况重拉软件进程能快速恢复。

2.2 DCP服务器故障

2.2.1故障原因分析

由于DCP服务器的硬件或软件故障，导致不能接受、发送各类飞行数据功能，系统收发报异常，主备自动化系统同步异常。

2.2.2 故障处理步骤

（1）如果DCP服务器进程出错或者死机，在SMP上对故障DCP重启进程或者重启DCP主机;

（2）如果在线DCP故障，系统自动切换至备份DCP或人工切换DCP至备机在线，此时需要人工将RLW-02的前面板左边通道切换至“人工模式”下对應在用的DCP通道，DCP1为A通道，DCP2为B通道，切换完成后，在转报机上确认能够收到莱斯发送的报文;

（3）设备恢复正常，故障解决，通报恢复。

2.2.3 故障处理经验总结

若为软件故障，则在SMP监控上重启DCP程序即可，必要时重启DCP服务器;若为硬件故障，切换DCP服务器后更换故障服务器。

2.3 DRF服务器异常

2.3.1故障原因分析

查看监控告警信息，判断是软件故障还是硬件故障。

2.3.2故障处理步骤

（1）在SMP查看是否有明显告警，若有，则根据告警信息的指示处理故障，处理完成后进入第10步。若无，则进入到下一步;

（2）在SMP上检查DRF服务进程是否被关闭，重启进程后是否正常。若正常进入第6步;若不正常，则进入下一步;

（3）检查并判断是否是主机硬件故障，若不是进入第6步，若硬件故障，则进入下一步

（4）对故障席位硬件进行检查，判断是否需要更换备件，如果需要进入第9步，若过不需要更换，进入下一步;

（5）检查主机电源、风扇、主板、硬盘、内存、网卡等主要硬件，如有故障，进行更换，或联系HP售后进行维修，处理完成后进入第10步;

（6）对DRF机执行重启软件、重启系统（关电）是否正常，若正常跳至第9步，若不正常进行下一步;

（7）检查DRF机至交换机之间网络是否正常。若不正常，更换故障网络连线或检查交换机并处理，处理完成后进入第10步。若正常进行下一步;

（8）对DRF机重装节点程序和系统是否正常。若正常跳至第9步，若不正常进行下一步;

（9）更换DRF主机备件，并重装系统和节点软件;

（10）在SMP上打开DRF服务进程;

（11）DRF机恢复正常，故障解决，通报恢复。

2.3.3故障处理经验总结

DRF进程被关闭，未记录数据，DRF机经常出现的问题应关注服务进程是否被关闭。

3 常见自动化运行故障

3.1 计划二次代码不正确，导致计划和雷达没有自动相关

解决办法：

（1）首先在FDOP查看此计划是否收到相关的DEP/EST电报，收到的报文是否进入电报错报列表，如果未收到报文计划无法带上二次代码，因此不会雷达目标相关，如果进入电报错报列表则说明收到的报文有误，请根据界面提示分析电报错误，进行纠正处理，计划带上报文中的二次代码，如果报文二次代码和雷达二次代码相同则自动相关;

（2）如果收到相关报文，确认报文二次代码是否雷达二次代码相同，如果不同则不会和雷达目标相关;

（3）收到报文同时二次代码和雷达航迹一致，则需要考虑查看历史库和此报文相关的计划是否已经提前终止;当前库中的此份计划是通过其他报文或人工创建的。

3.2 飞行计划未创建

解决办法：

（1）首先在FDOP查看此计划是否收到电报，是否进入电报错报列表。如果没有收到电报计划未创建属于正常;如果进入电报错报列表则说明收到的报文有误，根据界面提示分析电报错误，进行纠正处理，进入系统创建计划;

（2）如果收到电报并且报文正常，如果为飞越计划则查看计划航路是否经过本管制区，不经过本管制区则不创建计划属于正常;

（3）电报正常并且和管制区有关时，查看过去库计划是否有此份计划，如果有则分析计划是否提前终止。

4 结束语

本文详细叙述了莱斯自动化常见故障并给出了具体解决步骤，旨在为空管技术保障人员能更快更正确排除故障，安全保障空管秩序的穩定运行。为发扬民航“三个敬畏“、杜绝不安全事件起到了重要作用，也为管制部门贯彻“四强空管”理念，实现“强三基”提供了强有力的支持。

参考文献：

[1]张凡. NUMAN2000空管自动化系统的功能及常见故障分析[J]. 中国航班， 2020（8）：0032-0032.

[2]闫峰. 南京莱斯空中自动化系统常见故障及解决方法[J]. 空中交通， 2015（12）：3.