肖庆东，张学睿，郭飞燕，韩 洁，曹冠宇

（中国航空制造技术研究院数字化制造技术航空科技重点实验室，北京 100024）

飞机装配工艺包含装配顺序、定位方案、工装设计等要素，是影响装配质量、装配周期等指标的重要因素。与一般机械产品相比，飞机对装配准确度与可靠性的要求更高。同时，由于存在机翼、壁板蒙皮、长桁等尺寸大、刚度小的柔性件，飞机装配工艺设计过程更复杂，考虑因素更多。为保证装配过程中偏差满足质量要求，需在装配前对制造偏差、夹具定位偏差、装配变形等偏差源进行分析，完成偏差预测及优化，进而实现对装配质量问题的主动预防。面对复杂多变的装配现场，即使在设计阶段考虑多种偏差源，工艺仿真结果与现实情况仍会存在差异，不利于装配质量的提升。为使飞机装配工艺更好地反映现场装配情况，提高装配质量，需从装配质量控制入手，研究具有实时主动性的质量控制手段。

随着航空零件加工精度的提升，利用先进质量控制策略控制装配质量，是提高飞机制造效率、缩短生产周期的需要。飞机装配周期较长、过程复杂，传统的质量控制方法如统计过程控制、田口方法等，通常为质量问题发生后改正的被动方法，难以实现提前预警与控制，并且飞机装配中误差呈非线性累积，以线性分析为基础的传统质量控制方法易增加超差风险，具有较大的局限性。在智能制造、工业4.0等理念的指导下[1]，包含实时控制、数据驱动、持续改进的先进质量控制理念正在逐步形成，如何利用实时控制等先进理念发展质量控制方法，推动装配质量的稳步提升，成为飞机装配质量控制的重要发展方向。……