胡晓芳

（中国铁路西安局集团有限公司西安电务段，西安 710015）

轨道电路正确反映列车运行情况是信号联锁关系正确的必备条件,由于轨道电路为室外动态运用设备,各种外界因素对其正常运行影响较大,故25 Hz轨道电路非正常红光带是易发故障，且一般故障处理时间较长，对铁路正常运输影响较大。要做到快速处理25 Hz轨道电路红光带或者闪红故障，必须熟练掌握25 Hz轨道电路的工作原理及器材构成，以及造成轨道电路红光带的可能因素，并利用信号集中监测调看分析，综合现场运用环境和电压、相位幅值变化，运用数字移频表等设备快速处置。

1 25 Hz相敏轨道电路基本工作原理

25 Hz相敏轨道电路可以简化为由4个闭合回路通过变压器耦合原理构成的四端网络，具体工作原理：由电源屏分别供出25 Hz轨道电源和局部110 V电源。轨道电源由室内电源屏供出,通过电缆供向室外,经由送电端限流开关、25 Hz轨道电源变压器、送电端限流电阻、送电端25 Hz扼流变压器、钢轨引入线、钢轨线路、受电端25 Hz扼流变压器、受电端25 Hz轨道变压器、限流开关、电缆线路送回室内，经过防雷硒堆、25 Hz防护盒给二元二位轨道继电器或者JXW-25型微电子相敏轨道电路接收器的轨道线圈供电。局部线圈的25 Hz频率110 V电源由室内供出,当轨道线圈和局部线圈所得电压满足规定的相位和频率要求时,二元二位轨道继电器吸起或者JXW-25型微电子相敏轨道电路接收器输出24 V电压，轨道电路处于调整状态，带动相应的轨道继电器吸起。……