孙桂岩

（辽宁铁道职业技术学院，教授，辽宁 锦州 121000）

2017 年11 月20 日，由国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合下发了《铁路“十三五”发展规划》，在该规划中，要求在“十三五”建设期间，“货物运输更为高效”。即“货运能力基本满足跨区域能源、资源等物资运输需要，重载、快捷及集装箱等专业化运输水平显著提高，‘门到门’、快速送达的全程物流服务体系初步形成。铁水、铁公、铁空等多式联运比重大幅提升［1］。”这对铁路货物运输向现代物流转型提出了更加明确的发展目标。

1 我国铁路物流发展现状

长期以来，铁路货物运输一直以煤炭、石油、粮食、矿建产品等大宗货源为主。随着我国经济结构的不断调整、工业企业的转型升级，不同运输方式间的竞争加剧，传统工业资源对铁路运输的需求逐渐降低。

随着我国市场经济改革的不断深入，现代服务业在国民经济中的地位和作用日益凸显越发重要，甚至有超越重工业趋势，逐渐成为我国支柱产业。目前，由于铁路货运办理手续繁琐、服务效率低等原因，致使铁路运输零散货物的市场占有份额始终偏低［2］。因此，铁路货运应积极转变思路，在提高传统大宗货物运输服务质量的基础上，加快向现代物流转型。

2 铁路货运向现代物流转型存在问题

“不破不立”。实现铁路货运向现代物流转变是铁路运输企业深化改革的重要内容，必须首先着力解决体制机制不适应转型及其由此产生的各类问题，才能为转型扫清障碍。……