王征

山西路桥第二工程有限公司 山西临汾 041000

自密实混凝土常被应用于公路桥梁施工中，在其原材料组成中，细骨料常采用的是天然砂，但此类材料的供应量有限，机制砂逐步成为取代形式，以机制砂为原材料制备混凝土是可行的方法。针对机制砂混凝土泵送时可能堵管的情况，必须加强探讨，合理应用泵送施工技术。

1 工程概况

某公路桥梁起讫桩号K00+000～K8+400，全长8.4km，本合同段沿线桥梁占比较大（达到路线总长的33.48%），包含大桥2766m/6座，中桥4m/1座。大桥建设现场的地形条件特殊，缺乏平整性，不利于建设工作的顺利开展。交通条件较差，区域内天然砂资源匮乏，由外部运输至现场时效率低、成本高，因此用机制砂取代天然砂，利用此材料拌制混凝土，以泵送的方式施工。

2 机制砂混凝土泵送施工技术要点

机制砂是现阶段工程建设中较为常见的材料，其经过开采、破碎、过筛后制得，按比例掺入，通过与水泥等材料的混合料，形成满足施工要求的混凝土。泵送时，注重如下几项技术要点：

为降低泌水离析的发生概率，合理选择原材料，经过检验后确定具有可行性的材料以及具体用量，例如粉煤灰、减水剂等材料的使用方法，形成一套配合比，作为混合料拌和时的取料基准。

为顺利完成泵送施工，提前选择材质、壁厚、管径均合理的管道，使用前清理干净，以免管道堵塞。考虑到机制砂混凝土泵送时易堵管的情况，掺入适量缓凝剂。若因材料质量问题或材料用量不当等原因而堵管，及时以反泵循环的方式疏通，并适度敲打管道，避免混凝土在管道内部凝固。……