张艳

山西路桥第二工程有限公司 山西临汾 041000

随着我国社会经济水平的不断提高，有效推动了公路行业的不断快速发展。因为透水沥青路面具有多种优势特点，现已被得到越来越为广泛的运用。基于此，本文对公路工程透水沥青路面施工控制进行了深入研究，具有重要意义[1]。

1 项目背景

此公路工程项目的全线长度是22.63km，起讫桩号是K137+225--K159+855，采用的是双向四车道，设计的行车速度是60km/h。考虑到项目现场气候温度比较高，年降雨量相对偏多，通过综合分析项目现场地质条件、气候环境条件以及施工要求等，最后确定采用透水沥青路面施工技术[2]。

1.1 配合比设计

1.1.1 沥青

此项目选择的是高黏度改性沥青，其相关技术指标检测结果详见表1。

表1 高黏度改性沥青相关技术指标检测结果

1.1.2 集料

透水沥青料和密级配AC、SMA混合料对比而言，采用的粗集料量比较多，所以粗集料相关技术指标必须完全符合规范要求，从而才能够保证透水沥青路面的“骨架--空隙”结构[1]。此项目中粗集料采用的是辉绿岩碎石，其相关技术指标检测结果详见表2。

表2 粗集料相关技术指标检测结果

此项目中细集料选择的是辉绿岩机制砂，其相关技术指标检测结果详见表3。

表3 细集料相关技术指标检测结果

1.1.3 矿粉

此项目中选择的是以碱性石灰岩为材料经过磨细处理之后而成的矿粉，同时必须保证矿粉干净、干燥以及无任何的杂质，其相关技术指标检测结果详见表4。

表4 矿粉相关技术指标检测结果