邹华勇　王永佳　朱诺　黄谢东　方冲

摘要：随着中国高铁迅速发展，目前以及成为了一张中国经济发展的靓丽名片，中国高铁及高铁相关装备甚至走出国门，走向全世界。质量为生命之源，打造高铁精品品牌，离不开持续创新，更离不开品质提升。针对高铁行车指挥领域，主要采用GSM-R网络来承载相关铁路业务，而无线通信数据业务即将成为主要的行车调度手段，对于通信主用设备CIR在GSM-R模式下车次号校核信息下发、进路预告/调度命令等信息的上传成功率及可用要求也越来越高。本文根据作者多年的项目实践经验和归纳演绎分析，提出CIR单点故障导致系统业务故障的解决思路，并探讨通过如何增设冗余热备的GSM-R数据接入方法，切实提高数据业务可用性，解决当下CIR有关车次号校核信息上传、调度命令信息（包括进路预告）下发等可用性低的问题，通过技术改进提高可用性，保障安全性的前提下提升铁路运输效率。

关键词：铁路通信;数据业务;CIR;冗余热备;可用性

一、前言

CIR作为高铁动车上必备通信终端设备，一直在铁路行车调度指挥中发挥至关重要的作用，但由于CIR设备定型较早，设备主要结构相关的依据技术规范文件主要在2010年前定的，虽然后续有新技术补充文件持续发布更新，但主要侧重于细节功能方面的优化，对设备组成和可靠性冗余机制没有做具体要求。但是，目前在运用过程中，在某些环境场景下，时有出现GSM-R数据单元SIM卡不识别、数据模块无法附着网络（公网干扰）垮路局路由区更新失效等问题，导致GSM-R数据业务失效，引发设备故障，导致列车误点甚至停车。……