郭世松，侯名芬

(中共钦州市委党校，广西钦州535099)

西部陆海新通道是我国西部省份与新加坡合作打造的一条国际陆海贸易新通道，它的前身是南向通道，2017年2月由重庆市发起成立，旨在打通重庆市南向出海口。它以重庆为运营中心，以广西、贵州、四川、甘肃、青海等西部12个省份和海南省为关键节点，采用海铁联运的运输方式，向南经广西北部湾通达新加坡及世界各地。2019年8月，国家发展改革委发布《西部陆海新通道总体规划》(发改基础〔2019〕1333号)，西部陆海新通道的建设由地方探索正式上升为国家战略，西部地区开放开发由此迎来重大发展机遇。本文以致力于打造西部陆海新通道枢纽城市——广西钦州市为研究对象，提出钦州推进西部陆海新通道建设的路径与对策。

一、西部陆海新通道建设给钦州带来的重大发展机遇

钦州市地处广西北部湾经济区中心位置，是广西沿海三市(北海、钦州、防城港)中国家级开放开发平台最为集中的城市。位处钦州市的钦州港曾被孙中山先生规划为“南方第二大港”，现在定位为广西北部湾集装箱干线港、国际门户港，在北部湾港中处于中心位置，具有枢纽地位。

(一)钦州是西部陆海新通道海铁联运的关键节点

按照《西部陆海新通道总体规划》，2019—2025年，展望到2035年期间，我国将建设重庆—贵阳—南宁—北部湾出海口、重庆—怀化—柳州—北部湾出海口、成都—泸州(宜宾)—百色—北部湾出海口三条西部陆海主通道，形成重庆、成都、北部湾港、洋浦港等主要陆海通道枢纽，形成纵贯我国西部地区，衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，与长江经济带交相辉映，有机连接中国西部地区与东南亚及世界各地的陆海贸易通道。……