刘贵洲 窦立荣 黄永章 邹才能 许 昕

1. 中国石油国际勘探开发有限公司, 北京 100034;2. 中国石油勘探开发研究院, 北京 100083;3.中国石油天然气集团有限公司, 北京 100007

0 前言

2021年2月上旬,中国石油在张家口合资建设的一座加氢站竣工投产,开始为2022年冬奥会崇礼赛区大巴加注氢能,10 d内加氢近4 000 kg,服务365台次,未来满负荷将日均加注1 000 kg。该站位于崇礼赛区核心区域,是中国石油首座加氢站,也是冬奥会首座加氢站。2020年11月,张家口市与壳牌公司开展氢能一体化示范基地合作,投资5.8亿元建设1座制氢厂、3座加氢站,一期年产3 000 t,以满足400多辆氢能公交车的需求。作为全国运营氢能公交车最多的城市,张家口市已有214辆氢能公交车在运行。

氢能目前已经为世界上许多国家、许多油气公司所青睐。在净零排放声浪高涨的当下,这种具备净零排放“天性”的氢能源必然更受推崇。

1 氢能优势

1.1 氢能是清洁燃料

氢气不仅是清洁燃料,且最能实现净零排放。氢燃烧值高,单位质量氢的热值是天然气热值的2.6倍、汽油热值的3.1倍、煤炭热值的4倍。绿色制氢可消纳太阳能和风能发电间歇式、状态高低起伏不定的不足。在燃料电池中氢能利用充分有效。氢能的利用范围与天然气的利用范围类同[1]。

氢能用在不同的领域,又具有各自不同的优点。

1)在运输行业,与传统燃油汽车比,氢燃料电池汽车不产生污染,又比电动汽车加注时间短、续航远。可见,氢燃料电池汽车具备大规模推广的潜力。在政府补贴和其他政策支持前提下,氢燃料电池汽车使用成本在不远的未来可与燃油汽车和电动汽车相比,且未来随着技术进步和规模效应,成本会进一步降低。……