陈昌山，朱 瑾，范勇刚，付焕兴，谢立国

(1. 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司，四川 成都 610021；2. 华电福新广州能源有限公司，广东 广州 511300)

0 引言

与传统燃煤发电机组相比，燃气—蒸汽联合循环机组具有高效率、低投资、环保性能优、建设周期短等显著优势[1]。近年来，随着燃机技术不断进步，重型燃机的容量和效率也在不断提高，重型燃机市场主力机型开始从F级向H级过渡。H级燃气轮机是目前初温最高、功率最大以及效率最高的燃气轮机，其联合循环机组出力达到600～870 MW，联合循环效率达到61%～64%。

我国H级燃气—蒸汽联合循环机组项目的设计建设还处在起步阶段，2017年起国内H级燃机电厂的建设才开始陆续进入实施阶段。作为国内首个投运的650 MW等级H级燃气—蒸汽联合循环机组项目，广州增城燃气冷热电三联供项目的创新设计理念和经验在国内H级燃机电厂的设计领域具有示范意义。

本文以增城项目为例，根据低位双跨联合主厂房布置特点，对主要设备检修方案、主厂房行车配置等进行研究和论述。

1 主厂房总体布置简介

广州增城燃气冷热电三联供项目建设2套“一拖一”多轴H级燃气—蒸汽联合循环机组，单套机组联合循环ISO出力为670 MW。主机采用西门子SGT 5—8000H燃气轮机发电机组，配套西门子SST 5—5000汽轮机发电机组。

为兼顾优化项目总平面布置、两套机组机岛的多台主机布置完整集成、方便全厂“去工业化”和噪声治理、方便检修维护、实现主厂房内外观感美观协调……